Máy bay Ikarus C42 sử dụng 100% nhiên liệu tổng hợp. Video: AFP
Cuộc thử nghiệm diễn ra trong tháng này tại một sân bay ở hạt Gloucestershire, phía tây nước Anh. Nhiên liệu tổng hợp mà Ikarus C42 sử dụng - có tên là UL91 - được sản xuất bởi công ty năng lượng xanh Zero Petroleum bằng cách chiết xuất hydro từ nước và carbon từ CO2 trong khí quyển, kết hợp với năng lượng tái tạo từ các nguồn tái tạo, cơ trưởng Peter Hackett cho biết trong một tuyên bố vào hôm 17/11.
Quy trình sản xuất dựa trên công nghệ độc quyền Direct FT, một biến thể tiên tiến của quy trình tổng hợp Fischer-Tropsch với độ tin cậy cao và có thể mở rộng dễ dàng mà không gặp thách thức về sử dụng đất hay mức độ đa dạng của nhiên liệu sinh học.
Bộ Quốc phòng cho biết UL91 có tiềm năng cắt giảm 80 - 90% khí thải carbon trên mỗi chuyến bay và giúp lực lượng không quân nước này hướng tới mục tiêu sử dụng hoàn toàn nhiên liệu tổng hợp cho các mẫu máy bay phản lực trong tương lai.
Ngành hàng không, một trong những ngành phát thải khí nhà kính lớn nhất, đang nỗ lực thay đổi hình ảnh của mình thông qua việc phát triển các loại nhiên liệu ít gây ô nhiễm hơn.
RAF có kế hoạch triển khai căn cứ không quân đầu tiên "không phát thải carbon" vào năm 2025 và đặt mục tiêu đạt mức phát thải carbon ròng bằng 0 trên toàn ngành vào năm 2040.
Đoàn Dương (Theo AFP/Renewable Energy)