Lĩnh vực vận tải và hậu cần thu hút nhiều doanh nghiệp gồm các nhà vận tải lớn, nhà cung cấp nền tảng trực tuyến và các đơn vị thương mại điện tử tham gia vào hoạt động giao hàng.
Visanu Vongsinsirikul, Tổng thư ký Ủy ban cạnh tranh thương mại Thái Lan (TCCT), cho biết, sự đa dạng này dẫn đến bối cảnh thị trường cạnh tranh ngày càng gay gắt. Khi nhiều nhà cung cấp dịch vụ cung cấp các giải pháp tương tự nhau, sự cạnh tranh ngày càng tập trung vào giá cả.
"Trong ngắn hạn, cách tiếp cận này có thể dẫn đến tổn thất tài chính cho các công ty khi họ tham gia vào cuộc chiến giá cả để giành thị phần. Điều này về lâu dài cũng đặt ra thách thức cho các đối thủ nhỏ hơn. Theo đó, các công ty lớn hơn hoặc những công ty có ảnh hưởng đáng kể đến thị trường có thể chiếm được thị phần lớn, cho phép họ tăng giá", ông Visanu nói thêm.
Nhân viên của CJ tại Thái Lan giao hàng cho khách. Ảnh: Bangkok Post
Đại diện TCCT cho rằng, để phát triển trong thị trường cạnh tranh này, các công ty vận tải cần có những chiến lược khác biệt để tạo ra lợi thế cạnh tranh.
Theo TCCT, 163 thương vụ sáp nhập đã được hoàn tất với giá trị 4.880 tỷ baht từ năm 2019 đến năm 2024. Hoạt động đạt đỉnh vào năm 2022, khi có 42 vụ sáp nhập diễn ra, trong khi giá trị lớn nhất do các thương vụ sáp nhập tạo ra được ghi nhận vào năm 2021 là 2.050 tỷ baht. Năm 2024, có 21 thương vụ sáp nhập diễn ra với giá trị 599 tỷ baht. Trong đó có 17 thương vụ sáp nhập đã hoàn tất và bốn thương vụ đang chờ phê duyệt.
Ngành vận tải và hậu cần chiếm ưu thế với các thương vụ trị giá 182 tỷ baht, tiếp theo là ngành chăm sóc sức khỏe. Các lĩnh vực này đóng góp hơn 51% tổng giá trị của các thỏa thuận sáp nhập trong năm 2024.
Ông Visanu cũng cho biết hoạt động sáp nhập của Thái Lan trong năm nay dự kiến tăng trưởng ở nhiều ngành.
Tuệ Anh (theo Bangkok Post)