Tại Paris Motorshow 2018, BMW chính thức ra mắt 3 series thế hệ hoàn toàn mới. Kết thúc vòng đời sản phẩm sau đối thủ vài năm, hãng xe Đức nhìn nhận được xu hướng unisex mà các đối thủ đang tạo lập trong phân khúc.

Dành cho phụ nữ?

Dành cho đàn ông?

Ngoại thất BMW 3 series thế hệ mới là câu trả lời, "dành cho người có cá tính", dù phần nhiều vẫn nghiêng về phái mạnh. Thế hệ thứ 7 của dòng xe 3 series lột xác với thiết kế thể thao, công nghệ hiện đại và quan trọng nhất, những tín đồ nhìn đâu cũng ra được là xe BMW.

Tại Việt Nam, BMW bán ra hai phiên bản 3 series sedan thế hệ mới gồm 330i M-Sport và 330i Sportline. Sự khác biệt của hai phiên bản ở trang bị tính năng, động cơ và khả năng vận hành tương đương nhau. So với 330i M-Sport thể thao toàn tòng, phiên bản Sportline "hiền lành" hơn đôi chút.

Tổng thể thân xe là những hình khối đậm chất cơ bắp. Các đường viền trên nắp capô và thân xe dập nổi mạnh tay và trau chuốt hơn phiên bản cũ. Phần đầu xe, lưới tản nhiệt Dual Kidney nhận thay đổi nhẹ về hình học, kích thước lớn hơn, ăn nhập với ngoại thất. Đèn chiếu sáng mắt kép đặc trưng BMW nhìn dày dặn và thể thao hơn.

Chất nam tính tiếp tục thể hiện ở đuôi xe. Cặp ống xả đối xứng. Cản sau thiết kế khí động học. Đèn hậu chữ L thiết kế tạo cảm giác 3D, nổi khối. Cửa sổ phụ Hofmeister kink nhận thiết kế mới. Đèn chào mừng Light Carpet.

Hãng xe Đức thiết kế lại khe gió phía trước và hai bên sườn xe, nhằm tăng tính ổn định khi vận hành. Nắp cốp phía sau được đẩy lên, có tác dụng như cánh gió, ngăn chiếc sedan thể thao có thể "cất cánh" ở dải tốc độ cao. BMW 330i Sportline có hệ số cản gió 0,23 Cd.

Kích thước xe dài 4.709 mm, rộng 1.827 mm và cao 1.442 mm. Chiều dài trục cơ sở 2.851 mm. 3 series thế hệ mới dài hơn 85 mm, rộng hơn 16 mm và cao hơn 13 mm so với người tiền nhiệm F30. So với hai đồng hương Đức, 3 series mới dài và rộng hơn. Trọng lượng cũng nhẹ hơn khi so sánh ở phiên bản động cơ 2.0.

Xe có tỷ lệ phân bổ trọng lượng lý tưởng 50:50 ở trục trước và sau. Sử dụng hệ khung gầm CLAR mới, xe nhẹ hơn 55kg so với phiên bản cũ trong khi độ cứng vững thân xe tăng thêm 50%. Hệ treo trước tay đòn kép, treo sau liên kết đa điểm. Hệ thống giảm xóc thủy lực được làm mới giúp cải thiện cảm giác lái và khả năng điều khiển. Ngoài ra, BMW 3 series sử dụng vật liệu nhôm siêu nhẹ ở nắp ca-pô, cánh cửa và nhiều chi tiết khác ở ngoại thất.

Nội thất xe vẫn trung thành với kiểu hướng về phía người lái. Các nút bấm được thiết kế lại hoàn toàn, mang tính công thái học cao hơn. 330i Sportline sử dụng hệ thống quản lý thông tin giải trí BMW Live Cockpit Profesional, gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn giải trí cảm ứng 10,25 inch.

Ở chế độ lái Comfort, đồng hồ hiển thị thông số gồm tốc độ và tua máy thông thường. Sang chế độ Eco Pro, đồng hồ hiển thị màu xanh dương. Phía bên trái sẽ hiển thị số km mà xe tiết kiệm được, kèm tình trạng hoạt động của hệ thống thu hồi động năng. Ở chế độ Sport, đồng hồ chuyển sang màu đỏ rực, thông số tốc độ và cấp số hiển thị kích thước lớn hơn.

Người lái làm chủ hệ thống giải trí thông qua núm điều khiển iDrive Touch cảm ứng và màn hình giải trí trung tâm với hệ điều hành BMW 7.0. Người lái có khả năng cá nhân hóa cao hơn với việc sắp xếp lại các thanh công cụ trên màn hình.

Ngoài ra, chủ nhân BMW 3 series có thể ra lệnh bằng giọng nói cho trợ lý ảo thông minh bằng câu lệnh "Hey BMW".

330i Sportline tại Việt Nam sử dụng động cơ 2.0, 4 xi-lanh, công nghệ TwinPower Turbo tăng áp đơn, cửa nạp kép. Công suất tối đa 258 mã lực từ tua máy 5.000 - 6.500 vòng/ phút. Sức kéo tối đa 400Nm từ 1.550 – 4.400 vòng/ phút. Hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ dẫn động cầu sau. Xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,8 giây trước khi đạt tốc độ giới hạn 250km/h.

BMW 330i Sportline có giá bán 2,189 tỷ đồng (đã bao gồm VAT), rẻ hơn gần 200 triệu đồng so với phiên bản M-Sport. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức.