Ở mảng xe điện hóa nói chung tại Việt Nam, ngoại trừ VinFast theo đuổi con đường thuần điện, những hãng khác như Toyota, Honda chọn cách tiếp cận bằng xe hybrid. Các hãng Trung Quốc như Wuling, Haval hay sắp tới là Haima cũng tham gia vào mảng này.
Dưới đây là những mẫu xe xanh dạm ngõ thị trường Việt trong 2023 (không tính các mẫu với công nghệ lai nhẹ - mild-hybrid):
VinFast VF 7
Bên cạnh việc mở rộng hệ thống trạm sạc khắp cả nước, VinFast cũng từng bước đa dạng hóa dải sản phẩm thuần điện tại Việt Nam. Năm 2023, hãng ra mắt thêm hai mẫu mới là VF 6 và VF 7. Trong đó, VF 7 được người dùng đánh giá như phiên bản thu nhỏ và mềm mại hơn của VF 9. Nhờ đó, VF 7 có cơ hội tiếp cận nhiều tệp khách hàng hơn đàn anh có kích thước lớn, giá cao hơn nhiều.
VF 7 tại một khu đô thị ở TP Thủ Đức, TP HCM, tháng 12/2023. Ảnh: Thành Nhạn
VinFast VF 7 bán ra hai phiên bản, gồm Base giá 850 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 999 triệu đồng (đã bao gồm pin), Plus có giá 999 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 1,199 tỷ đồng (đã bao gồm pin). Giá bán của VF 7 ở khoảng giữa trong phân khúc crossover (CUV) cỡ C, nơi có các đối thủ như Mazda CX-5 (749-999 triệu đồng), Honda CR-V (1,109-1,31 tỷ đồng)...
VF 7 Plus trang bị hai môtơ điện, cho tổng công suất 349 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm. Bản Base lắp một môtơ điện, công suất 174 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm. Bộ pin trên xe cho tầm hoạt động 431 km (bản Plus) và 375 km (bản Base).
VinFast VF 6
Tham gia vào phân khúc sôi động nhất thị trường crossover cỡ B, VinFast VF 6 có giá 675 triệu đồng bản Base và 765 triệu đồng bản Plus (chưa gồm giá pin). Mua kèm pin, bản Base là 765 triệu đồng và bản Plus 855 triệu đồng.
VF 6 tại sự kiện ra mắt hồi tháng 6/2023 ở TP HCM. Ảnh: Thành Nhạn
Nếu mua không pin, giá của VF 6 ở khoảng giữa trong phân khúc B, tương đương Hyundai Creta (640-740 triệu đồng), cao hơn Kia Seltos (599-719 triệu đồng). Nếu mua kèm pin, giá VF 6 ngang tầm với các mẫu Nhật như Toyota Yaris Cross (730-838 triệu đồng), Nissan Kicks (789-858 triệu đồng). Tuy nhiên, chi phí sạc điện rẻ hơn đổ xăng sẽ kéo lại mức chi phí tăng thêm cho bộ pin.
Mẫu xe điện cỡ B lắp môtơ điện ở trục trước. Bản Base công suất 134 mã lực, mô-men xoắn 135 Nm, tầm hoạt động 399 km. Bản Plus công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm, tầm hoạt động 381 km.
Wuling Hongguang Mini EV
Mẫu xe Trung Quốc được lắp ráp tại Việt Nam hiện là ôtô rẻ nhất thị trường khi có giá khởi điểm 239 triệu đồng, bản cao cấp nhất giá 279 triệu đồng. Hongguang Mini EV khai phá phân khúc crossover đô thị siêu nhỏ, tức dưới những mẫu cỡ A như Kia Morning, Hyundai i10 và chạy điện hoàn toàn. VinFast cũng sẽ tham chiến phân khúc này khi có kế hoạch ra mắt bản thương mại VF 3 vào nửa sau 2024.
Dòng Hongguang Mini EV tại Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng
Hongguang Mini EV sở hữu nhiều ưu điểm về giá, kích thước nhỏ gọn, dễ lái, dễ xoay trở trong đô thị. Mẫu xe thích hợp với những khách hàng tại đô thị cần một phương tiện thay xe máy để che mưa, nắng. Tuy nhiên vận hành đường dài, lên tốc độ cao, mẫu xe của Wuling còn nhiều hạn chế.
Wuling Hongguang Mini EV lắp môtơ điện ở cầu sau, công suất 26,8 mã lực, mô-men xoắn 85 Nm. Tốc độ tối đa khoảng 100 km/h. Pin LFP trên xe có hai tùy chọn, loại 9,6 kWh cho tầm hoạt động 120 km. Lớn hơn là loại 13,9 kWh, tầm hoạt động 170 km.
Haval H6 hybrid
Hãng xe Trung Quốc kinh doanh tại Việt Nam với chỉ một sản phẩm dành cho khách hàng là H6 giá 1,096 tỷ đồng. Xe định vị ở phân khúc CUV cỡ C, cạnh tranh với các đối thủ như Mazda CX-5, Honda CR-V...
Haval H6 tại một tuyến phố ở Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng
Điểm nổi bật trên Haval H6 là động cơ hybrid, cho mức tiêu hao nhiên liệu thấp bậc nhất phân khúc, khoảng 5,5 lít/100 km, theo công bố từ nhà phân phối. Động cơ kết hợp máy xăng 1.5 tăng áp và mô-tơ điện, tổng công suất đạt 240 mã lực và sức kéo 530 Nm. Hộp số CVT.
Haval H6 đem đến trải nghiệm mới ở phân khúc gầm cao cỡ C khi lắp động hybrid cho khả năng tăng tốc tốt, công nghệ trên xe đầy ắp. Nhưng với thương hiệu mới mẻ, hệ thống đại lý còn ít, giá bán thuộc hàng cao phân khúc, mẫu xe Trung Quốc không dễ để tiếp cận khách hàng. Việc giảm giá hàng trăm triệu đồng nhiều tháng qua phản ánh phần nào cho điều đó.
Honda CR-V hybrid
Ở thế hệ thứ 6 của CR-V, Honda bổ sung thêm biến thể hybrid vào danh mục các lựa chọn. Cũng chỉ phiên bản này của CR-V nhập khẩu Thái Lan, còn lại đều lắp ráp trong nước.
Phiên bản hybrid của Honda CR-V lăn bánh ở Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng
Honda CR-V hybrid có thiết kế nội, ngoại thất tương tự với các bản thường ngoài một số chi tiết nhấn mạnh chất thể thao hơn. Xe kết hợp máy xăng 2.0 với công suất 146 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm và hai môtơ điện (công suất 181 mã lực, mô-men xoắn 335 Nm). Tổng công suất đạt 204 mã lực. Hộp số e-CVT, dẫn động cầu trước.
CR-V là mẫu xe thứ hai trong phân khúc có lựa chọn động cơ hybrid, sau Haval H6. Giá bán bản hybrid của Honda CR-V là 1,259 tỷ đồng, cấu hình 5 chỗ.
Toyota Yaris Cross hybrid
Hybrid là thế mạnh của Toyota trên toàn cầu và ở Việt Nam cũng vậy. Yaris Cross là mẫu xe thứ 4 lắp công nghệ động cơ này sau Altis, Camry, Corolla Cross.
Một mẫu Yaris Cross lăn bánh tại Việt Nam. Ảnh: TMV
Động cơ hybrid trên Toyota Yaris Cross kết hợp máy xăng 1.5 công suất 90 mã lực, mô-men xoắn 121 Nm và một môtơ điện với công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Hộp số loại CVT. Theo công bố của Toyota, bản hybrid trên Yaris Cross tốn khoảng 3,8 lít/100 km trên đường hỗn hợp, mức tiêu hao nhiên liệu thuộc hàng thấp nhất phân khúc.
Tất cả các phiên bản của Yaris Cross đều nhập khẩu Indonesia. Bản hybrid giá 838 triệu đồng, đắt hơn bản máy xăng 108 triệu đồng.
Phạm Trung