Sau nhiều năm gắn liền hình ảnh dòng sedan dành cho giới doanh nhân, Toyota Camry phiên bản mới được hãng trẻ hóa diện mạo, đồng thời tham gia sâu hơn vào xu hướng điện hóa. Theo hãng này, Camry HEV với hệ truyền động hybrid kết hợp động cơ xăng và môtơ điện sẽ hướng đến khả năng cân bằng giữa vận hành, tiện nghi và hiệu quả sử dụng.

Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, Camry phiên bản mới được định hình theo hướng hiện đại và năng động, thay vì vẻ ngoài trung tính, điềm đạm vốn quen thuộc ở những thế hệ trước.

Phần đầu xe thiết kế lấy cảm hứng từ hình ảnh "cá mập đầu búa". Cụm đèn phía trước có thiết kế mới, hướng đến tăng tính nhận diện, hỗ trợ khả năng chiếu sáng. Ở phía sau, cụm đèn được tạo hình gọn gàng, kết hợp những đường nét khỏe khoắn, giúp tổng thể chiếc sedan có dáng vẻ thể thao hơn.

Camry có kích thước dài 4.885 mm, rộng 1.840 mm và cao 1.445 mm, chiều dài cơ sở 2.825 mm. Khoảng sáng gầm 140 mm và bán kính vòng quay tối thiểu 5,8 m, hướng đến nhu cầu sử dụng đa dạng từ đô thị đến những hành trình dài.

Nếu ngoại thất được thiết kế theo hướng trẻ hóa, thì khoang cabin duy trì thế mạnh về sự rộng rãi và tiện nghi.

Tùy phiên bản, mẫu sedan cỡ D trang bị ghế chỉnh điện và tính năng làm mát. Bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch cùng màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD hiển thị các thông số vận hành. Hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập là trang bị trên phiên bản cao cấp, kết hợp công nghệ lọc không khí Nanoe X.

Theo hãng này, không gian hành khách được thiết kế rộng rãi, trong khi cách bố trí các tiện nghi hướng tới nhóm khách hàng đề cao sự thoải mái và cao cấp của một mẫu sedan hạng D.

Điểm nhấn đáng chú ý của Camry HEV nằm ở hệ truyền động hybrid. Xe sử dụng động cơ xăng 2.5 kết hợp môtơ điện, hộp số E-CVT và hệ dẫn động cầu trước.

Trong bối cảnh xăng sinh học E10 được áp dụng tại Việt Nam từ ngày 1/6, khả năng tương thích nhiên liệu trở thành một yếu tố được người dùng quan tâm khi lựa chọn xe. Theo Toyota, các mẫu xe do hãng này sản xuất, nhập khẩu và phân phối chính thức tại Việt Nam đều tương thích xăng E10, giúp người dùng Camry HEV yên tâm chuyển sang loại nhiên liệu này, không cần thực hiện điều chỉnh kỹ thuật đối với xe.

Hãng nói việc kết hợp động cơ xăng và điện giúp Camry hướng tới khả năng vận hành êm ái, đặc biệt trong điều kiện thường xuyên phải dừng, khởi động và di chuyển ở tốc độ thấp như đô thị. “Đây cũng là một trong những lợi thế của hệ truyền động hybrid khi vừa đáp ứng nhu cầu vận hành hằng ngày, vừa phù hợp với xu hướng sử dụng phương tiện tiết kiệm năng lượng”, đại diện Toyota Việt Nam nói.

Tùy phiên bản, Camry HEV có các chế độ lái khác nhau. Bên cạnh hệ truyền động hybrid, mẫu sedan được phát triển trên nền tảng TNGA của Toyota, hướng tới việc cải thiện độ ổn định, tính linh hoạt và tầm quan sát. Xe trang bị đa dạng công nghệ hỗ trợ người lái. Tính năng cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn đường LDA/LTA sẽ phát hiện xe có xu hướng rời khỏi làn đường mà không bật tín hiệu rẽ, hệ thống có thể cảnh báo và hỗ trợ điều chỉnh hướng lái.

Hệ thống điều khiển hành trình chủ động DRCC sử dụng radar phía trước, kết hợp camera nhận diện phương tiện phía trước, từ đó điều chỉnh tốc độ nhằm duy trì khoảng cách an toàn. Hệ thống đèn chiếu xa tự động AHB có khả năng phát hiện ánh sáng của xe phía trước và chuyển đổi giữa chế độ chiếu gần, chiếu xa phù hợp. Hệ thống cảnh báo tiền va chạm PCS hỗ trợ cảnh báo và phanh trong những tình huống có nguy cơ xảy ra va chạm.

Tại Việt Nam, Camry HEV được phân phối với các phiên bản Premium và Luxury, giá lần lượt 1,32 tỷ và 1,46 tỷ đồng, đã bao gồm VAT. Hãng phân phối các tùy chọn màu sắc gồm: trắng ngọc trai, đen, đỏ, xám ánh kim và xám ánh bạc.