Loạt công trình APEC tăng tốc thi công trên đảo Ngọc

Trung tâm Hội nghị APEC

Nằm trong tổ hợp có tổng diện tích 16,06 ha, gồm một tầng hầm, ba tầng nổi và tầng tum kỹ thuật. Công trình cao 39,25 m, diện tích mái 52.000 m2, tổng diện tích sàn 153.130 m2. 

Kiến trúc trung tâm lấy cảm hứng từ sóng biển và đời sống làng chài Phú Quốc. Hệ mái nhiều lớp mô phỏng những con sóng nối tiếp, trong khi các dầm thép lớn được để lộ, tạo điểm nhấn cho không gian nội thất hiện đại. Hệ mái sử dụng khoảng 12.000 tấn thép, gồm 13 nhịp chính uốn lượn, tạo không gian rộng và thông thoáng.

Công trình bố trí các khu chức năng theo từng tầng. Tầng 1 dành cho hậu cần và nhà hàng; tầng 2 có khoảng 30 phòng họp lớn nhỏ, có thể thay đổi diện tích bằng hệ vách ngăn linh hoạt. Tầng 3 là nơi tổ chức các phiên họp chính thức của lãnh đạo APEC, với không gian rộng 3.000 m2, có thể chuyển đổi phục vụ tiệc chiêu đãi

Kiến trúc Nhà biểu diễn đa năng lấy cảm hứng từ truyền thuyết Con Rồng cháu Tiên. Hình tượng Lạc Long Quân và 50 người con được thể hiện qua 50 cột trụ đỡ mái, kết hợp họa tiết lũy tre làng và bọc trăm trứng. Khối nhà hình tròn tượng trưng cho Trời, đặt cạnh Trung tâm Hội nghị hình vuông biểu trưng cho Đất, theo triết lý “Trời tròn, Đất vuông”.

Sau APEC 2027, nhà hát dự kiến tổ chức các chương trình biểu diễn hàng ngày, kết hợp xiếc, nhào lộn và âm nhạc, với sự tham gia của các đơn vị tổ chức quốc tế.

Kiến trúc Nhà biểu diễn đa năng lấy cảm hứng từ truyền thuyết Con Rồng cháu Tiên. Hình tượng Lạc Long Quân và 50 người con được thể hiện qua 50 cột trụ đỡ mái, kết hợp họa tiết lũy tre làng và bọc trăm trứng. Khối nhà hình tròn tượng trưng cho Trời, đặt cạnh Trung tâm Hội nghị hình vuông biểu trưng cho Đất, theo triết lý “Trời tròn, Đất vuông”.

Sau APEC 2027, nhà hát dự kiến tổ chức các chương trình biểu diễn hàng ngày, kết hợp xiếc, nhào lộn và âm nhạc, với sự tham gia của các đơn vị tổ chức quốc tế.

Khu đô thị hỗn hợp Bãi Đất Đỏ

Dự án quy mô đất khoảng 88,5 ha, gồm 17 tòa cao tầng mặt biển với gần 7.000 phòng, giai đoạn sau sẽ mở rộng lên gần 20.000 phòng.

Quy tụ 13 thương hiệu khách sạn cao cấp đến từ 5 tập đoàn quản lý hàng đầu thế giới, trong đó có nhiều thương hiệu xa xỉ lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam như SO, Conrad hay W Hotels.

Các thương hiệu quản lý, vận hành khách sạn nổi tiếng khác sẽ có mặt tại dự án bao gồm JW Marriott Marquis; The Luxury Collection; MGallery; Hilton Hotels & Resorts; Le Méridien; Lotte Hotels; Grand Hyatt…

Khu đô thị hỗn hợp Bãi Đất Đỏ

Dự án quy mô đất khoảng 88,5 ha, gồm 17 tòa cao tầng mặt biển với gần 7.000 phòng, giai đoạn sau sẽ mở rộng lên gần 20.000 phòng.

Quy tụ 13 thương hiệu khách sạn cao cấp đến từ 5 tập đoàn quản lý hàng đầu thế giới, trong đó có nhiều thương hiệu xa xỉ lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam như SO, Conrad hay W Hotels.

Các thương hiệu quản lý, vận hành khách sạn nổi tiếng khác sẽ có mặt tại dự án bao gồm JW Marriott Marquis; The Luxury Collection; MGallery; Hilton Hotels & Resorts; Le Méridien; Lotte Hotels; Grand Hyatt…

Dự án tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 (LRT)

Tuyến đường sắt đô thị LRT dài 17,59 km, chạy dọc dải phân cách giữa đường, kết nối sân bay Phú Quốc với khu đô thị APEC ở Nam đảo trong khoảng 20 phút. Tuyến có depot riêng, tốc độ thiết kế 70-100 km/h, công suất dự kiến tối đa 4.500 khách mỗi giờ.

Các nhà ga thiết kế theo chủ đề "Một thoáng sắc Việt" (A Glimpse of Vietnamese Hues): mỗi ga là một "điểm trạm - điểm chạm" mang một lát cắt cảm hứng không gian, màu sắc, cảnh quan và ký ức riêng của từng vùng đất, gồm Ga Sân Bay (Tây Bắc trong sương), T1 - Hà Nội (phố cũ bên đường tàu), T2 - Huế (sắc vàng son cố đô), T3 - Tây Nguyên (âm vang đại ngàn), T4 - Sài Gòn (đô thành hoa lệ) và Ga APEC - hương mặn mòi của Đảo Ngọc, lấy cảm hứng từ nghề làm nước mắm Phú Quốc. Dự án khởi công ngày 19/12/2025, dự kiến hoàn thành thi công và lắp đặt ngày 31/5/2027.

Dự án tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 (LRT)

Tuyến đường sắt đô thị LRT dài 17,59 km, chạy dọc dải phân cách giữa đường, kết nối sân bay Phú Quốc với khu đô thị APEC ở Nam đảo trong khoảng 20 phút. Tuyến có depot riêng, tốc độ thiết kế 70-100 km/h, công suất dự kiến tối đa 4.500 khách mỗi giờ.

Các nhà ga thiết kế theo chủ đề "Một thoáng sắc Việt" (A Glimpse of Vietnamese Hues): mỗi ga là một "điểm trạm - điểm chạm" mang một lát cắt cảm hứng không gian, màu sắc, cảnh quan và ký ức riêng của từng vùng đất, gồm Ga Sân Bay (Tây Bắc trong sương), T1 - Hà Nội (phố cũ bên đường tàu), T2 - Huế (sắc vàng son cố đô), T3 - Tây Nguyên (âm vang đại ngàn), T4 - Sài Gòn (đô thành hoa lệ) và Ga APEC - hương mặn mòi của Đảo Ngọc, lấy cảm hứng từ nghề làm nước mắm Phú Quốc. Dự án khởi công ngày 19/12/2025, dự kiến hoàn thành thi công và lắp đặt ngày 31/5/2027.

Tuyến được thiết kế chạy thẳng, hạn chế giao cắt đồng mức. Tại các điểm giao với đường bộ, đường sắt sẽ đi trên cầu vượt hoặc xuống hầm, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay đến Nam đảo.

Dự án dự kiến hoàn thành kết cấu hầm và dầm hộp trong tháng 12/2026, lắp đặt ray vào tháng 2/2027, hoàn tất xây lắp và tích hợp hệ thống vào cuối tháng 6/2027. Chạy thử từ tháng 7 và khai thác thương mại từ ngày 1/11/2027.

Đại lộ APEC

Tuyến đường dài khoảng 3 km, rộng 68 m, được quy hoạch thành đại lộ với không gian giao thông và cảnh quan xanh. Vỉa hè hai bên rộng 8 m, dải xanh 2 m, lát đá họa tiết zigzag lấy cảm hứng từ chum gốm truyền thống, trồng hàng cây chà là.

Dải phân cách trung tâm rộng 15 m, trồng hoa và tạo hình góp phần giảm bụi, tiếng ồn giữa hai chiều xe. Mỗi bên đường rộng 16,5 m, bố trí 4-6 làn xe.

Đại lộ APEC được định hướng trở thành cửa ngõ kết nối, kết hợp hạ tầng giao thông với cảnh quan và bản sắc văn hóa địa phương. Tuyến đường dự kiến hoàn thành trước ngày 30/4/2027.

Sáng 29/10, đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay quốc tế Phú Quốc đón chuyến bay thương mại đầu tiên sau 8 tháng thi công. Công trình dài 3.300 m, đạt tiêu chuẩn ICAO, là một trong những hạng mục quan trọng trong dự án nâng cấp hạ tầng hàng không phục vụ APEC 2027.

Tàu bay của Sun PhuQuoc Airways chạm bánh xuống đường băng mới. Công trình đạt tiêu chuẩn Code E, có khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 787, Airbus A350 và Boeing 777, tạo điều kiện mở rộng mạng bay quốc tế. Đường băng số 2 cũng giúp sân bay duy trì hoạt động khi đường băng hiện hữu được nâng cấp, trong bối cảnh tần suất chuyến bay mùa đông 2026-2027 dự kiến tăng khoảng 34%.

Để hoàn thành công trình trong 8 tháng, Sun Group phối hợp với hơn 20 nhà thầu, đơn vị tư vấn thi công trong điều kiện vận chuyển vật tư chủ yếu bằng đường biển, thời tiết thất thường và nhân lực khan hiếm. Trong khi đó, sân bay vẫn duy trì hoạt động với sản lượng chuyến bay tăng khoảng 45% so với cùng kỳ. Trên toàn dự án mở rộng sân bay, hơn 6.000 kỹ sư, công nhân làm việc theo ba ca, bốn kíp. Trước khi đưa vào khai thác, đường băng mới trải qua các bước kiểm tra kỹ thuật, đánh giá và bay hiệu chuẩn theo quy định an toàn hàng không.

Song song với đường băng, Sun Group đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng nhà ga hành khách T2, dự kiến khai thác từ tháng 5/2027. Công trình do CPG Consultants (Singapore) thiết kế, lấy cảm hứng từ hình tượng phượng hoàng lửa, tích hợp công nghệ nhận diện sinh trắc học, làm thủ tục tự phục vụ và xử lý hành lý tự động.