Tổ công tác sẽ phối hợp với Cục hàng không dân dụng Lào và Ủy ban nhà nước về Hàng không dân dụng Campuchia nghiên cứu thiết lập đường bay thẳng và các phương thức bay liên quan phục vụ tuyến Hà Nội - TP HCM.
Trước đó, Cục hàng không cũng đã yêu cầu hai hãng Vietnam Airlines và Vietjet Air lập phương án (bao gồm cả đường bay và phương thức bay), tính toán bằng hệ thống lập kế hoạch bay và tiến hành bay giả định trong Hệ thống buồng lái (SIM) đường bay thẳng Nội Bài - Tân Sơn Nhất qua không phận Lào và Campuchia cho các loại tàu bay A321 và B777 với mực bay tối ưu, thời gian thực hiện trước 3/9. Cùng với đó là hoàn thiện hồ sơ lập kế hoạch bay và báo cáo kết quả bay SIM, phân tích, đánh giá về chi phí, lợi ích của đường bay thẳng và so sánh với đường bay hiện tại, báo cáo Cục hàng không trước 5/9.
Trên cơ sở kết quả khảo sát, đánh giá Cục Hàng không sẽ báo cáo Bộ Giao thông để thống nhất với Bộ Quốc phòng trình Thủ tướng quyết định việc mở đường hàng không thẳng Hà Nội - TP HCM qua không phận Lào, Campuchia trong thời gian sớm nhất.
Theo lãnh đạo Cục hàng không, trước đây, do các nguyên nhân chủ quan và khách quan, việc nghiên cứu mở đường bay thẳng giữa Hà Nội - TP HCM dọc theo kinh tuyến 1060 Đông theo đề xuất của cựu phi công Mai Trọng Tuấn chưa có tính khả thi, Thủ tướng đã đồng ý chấm dứt việc nghiên cứu đề xuất đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM dọc theo kinh tuyến 1060 Đông.
Hiện nay, được sự ủng hộ của Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam, Quân chủng Phòng không không quân cùng với quá trình phát triển của khoa học công nghệ được áp dụng trong ngành hàng không, đặc biệt là trong dẫn đường hàng không đã có nhiều thay đổi, các yếu tố hạn chế, ảnh hưởng đến tính khả thi trong việc thiết lập đường bay thẳng trước đây đã được cải thiện, loại trừ. Do vậy, Bộ Giao thông Vận tải đã kiến nghị Thủ tướng nghiên cứu thiết lập đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM qua không phận Lào và Campuchia.
Đoàn Loan