Hiện nay, Chi cục Giám định và quản lý chất lượng công trình GTVT cùng Công ty Tư vấn thiết kế GTVT phía Nam (Tedi South), Phân viện Khoa học công nghệ GTVT lựa chọn phương án tốt nhất để trình lên Sở GTCC và chủ đầu tư, nhằm nhanh chóng khắc phục hư hỏng tại hầm chui.
Tedi South đưa ra 5 phương án, trong đó có cách cũ là cắt bản nắp hầm chui, đúc nối thêm cọc, nâng cho đủ tĩnh không 2,5 m theo thiết kế rồi đắp lại trải bê tông nhựa móng. Đây là phương án khắc phục nhanh và rẻ nhất, nhưng nếu sử dụng móng cũ (đã được đóng cừ tràm dài 4,5 m) thì công trình không bền vững. Vì vậy có 4 phương án mới được đưa ra.
Phương án thứ nhất cắt bản nắp hầm chui, dùng thiết bị ép cọc bê tông cốt thép kích thước 30x30 cm, dài 34-35 m, sau đó thi công khối bê tông liên kết đầu cọc với bản đáy của hầm chui. Bản nắp mới được thi công bằng bêtông cốt thép M300 đổ tại chỗ dày 30 cm tới cao độ thiết kế.
Phương án thứ hai cũng ép cọc 30x30 cm, dài 34 m, thi công dầm ngang bê tông cốt thép M300 liên kết các đầu cọc. Sau đó thi công mặt đường chui dạng bản bê tông cốt thép M250 dày 15 cm gác trên các dầm ngang.
Phương án thứ ba được xử lý triệt để hơn theo trình tự: đào đất trên đỉnh đường chui để lộ mặt bản, đào đất hai bên thân đường chui để thi công phần đất đắp cuốn vải địa kỹ thuật, cắt bản nắp đường chui và các cột chống, dầm dọc trên bản nắp. Ép cọc bê tông cốt thép 30x30 cm dài 36 m, thi công bệ mố bằng bê tông cốt thép M250, làm các lớp đất đắp cuốn vải địa kỹ thuật sau lưng bệ mố. Thi công bản quá độ dài 3 m, rộng 18 m trên suốt phạm vi xe chạy (tính cho một hướng xe chạy), làm mặt đường chui bằng cấp phối đá dăm kết hợp lát gạch con sâu đến cao độ thiết kế. Thi công lắp dầm bản bằng bê tông cốt thép dự ứng lực đúc sẵn dài 12,5 m, rộng 1,6 m. Làm bản bêtông cốt thép M300 dày 10 cm liên hợp trên mặt kết cấu nhịp dầm bản, sau đó trải lớp bê tông nhựa nóng hạt mịn dày 5 cm trên đỉnh đường chui.
Phương án thứ tư tương tự như phương án 3, giống như làm mới một cây cầu có móng cọc bê tông cốt thép, chịu được những loại xe tải trọng lớn. Đây là cách an toàn nhất và sử dụng lâu dài nên được nhiều người có thẩm quyền tán đồng. Dự tính kinh phí thực hiện 2,3-2,5 tỷ đồng.
(Theo Lao Động, Tuổi Trẻ)