Lada Niva kỷ niệm 48 năm ra mắt với phiên bản thể thao Sport, mang đến sự cải tiến đáng kể so với chiếc đầu tiên xuất xưởng tại năm 1977.
Cụ thể, Niva Sport có 140 thay đổi về thiết kế so với người tiền nhiệm Niva Legend. Điểm nâng cấp nổi bật là động cơ mới 1,6 lít, 16 van thay cho động cơ cổ điển 1,7 lít. Công suất xe 122 mã lực và mô-men xoắn đạt 151 Nm tại 5000 vòng/phút.
Lada Niva Sport tại một đại lý ở Nga. Ảnh: automarketolog
Ngoài việc nâng cấp động cơ, Lada Niva Sport còn có hộp số sàn 5 cấp hiện đại với các bánh răng gia cố và vỏ ly hợp được thiết kế lại. Khả năng tăng tốc được cải thiện đáng kể, cho phép xe đạt 100 km/h chỉ trong 11,8 giây, giảm đáng kể so với 17 giây mà Niva cổ điển cần đến. Tốc độ tối đa cũng tăng lên 162 km/h, vượt qua mức 142 km/h của mẫu xe trước đó.
Tính năng an toàn và khả năng xử lý cũng được cải thiện. Niva Sport trang bị hệ thống treo gia cố, khoảng cách giữa hai bánh xe đối xứng rộng hơn và hệ thống phanh cải tiến, bao gồm phanh đĩa trước và đĩa sau thông gió.
Khoảng sáng gầm xe nâng từ 200 mm lên mức 220 mm, cho khả năng off-road tốt hơn. Một thanh ổn định đã được bổ sung để tăng cường độ ổn định ngang, giúp xe phản ứng tốt hơn trên nhiều địa hình khác nhau.
Chắn bùn rộng hơn và vành hợp kim 17 inch hai tông màu. Nội thất tông đỏ và đen thời trang, vô-lăng bọc da, cột lái có thể điều chỉnh và những tiện nghi như điều hòa, ghế trước có sưởi và gương chỉnh điện. Tuy nhiên, do cấu hình động cơ mới, lốp dự phòng truyền thống đã được thay thế bằng bộ dụng cụ sửa lốp.
Giá đề xuất cho Lada Niva Sport ở mức 1,699 triệu ruble (19.800 USD). Tại Nga, Niva Legend tiêu chuẩn hiện có giá bán lẻ 1,06-1,21 triệu ruble (12.400-14.100 USD), trong khi biến thể địa hình, Niva Bronto, có giá 1,49-1,55 triệu ruble (17.400-18.100 USD).
Khách hàng xem xe Lada Niva Sport tại một đại lý ở Nga. Ảnh: Peter-Lada
Lada Niva Sport được kỳ vọng thu hút thế hệ tài xế mới mong muốn trải nghiệm địa hình năng động. Với sự kết hợp giữa kỹ thuật hiện đại và vẻ cổ điển, bền bỉ, Niva Sport hứa hẹn duy trì di sản trong khi cung cấp các khả năng mới thú vị.
Những chiếc Niva Sport đầu tiên dự kiến đến các đại lý tại 25 khu vực trên khắp nước Nga, trong vòng một hoặc hai tuần sau khi ra mắt.
Hiện Lada Niva vẫn bán tại một số thị trường khác ở châu Âu, như CH Czech, Slovakia, Romania, Áo, Pháp, Đức và Hungary.
Giữa tháng 2 vừa qua, nguồn tin của VnExpress cho biết, thương hiệu xe Nga có kế hoạch kinh doanh tại Việt Nam trong 2025. Hãng này đã thành lập công ty nhập khẩu xe Lada vào Việt Nam nhưng chưa có đối tác phân phối và hệ thống đại lý.
Một chiếc Lada Niva đời cũ tại Đức, tháng 8/2018. Ảnh: Alan Gold
Dự kiến cuối quý I, đầu quý II, một số dòng xe của Lada sẽ về nước để thực hiện các thủ tục đăng kiểm. Trong số này, dòng Lada Niva Legend được hãng chú trọng nhất.
Thành lập năm 1973, Lada là thương hiệu thuộc AvtoVAZ, tập đoàn thuộc sở hữu của Chính phủ Nga. Lada từng có mặt ở Việt Nam giai đoạn thập niên 70-90 nhưng chủ yếu dạng xe phục vụ các quan chức nhà nước.
Năm 2024, thị trường ôtô Nga bán ra hơn 1,5 triệu xe. Lada là thương hiệu dẫn đầu doanh số toàn ngành khi bán 436.155 xe, theo hãng thống kê dữ liệu Avtostat.
Mỹ Anh (theo Motor1)