Công ty cổ phần Tasco (HUT) vừa công bố báo cáo tài chính quý II với doanh thu và lợi nhuận trái chiều.
Trong ba tháng gần nhất, Tasco ghi nhận doanh thu hơn 227 tỷ đồng, tăng gần 30% so với cùng kỳ năm 2020. Lợi nhuận gộp cũng tăng 14% lên hơn 82 tỷ đồng. Tuy nhiên, con số này thậm chí không bù đủ cho chi phí tài chính trong kỳ.
Gánh nặng chi phí lãi vay ngốn toàn bộ lợi nhuận gộp từ kinh doanh, tính thêm chi phí hoạt động, Tasco ghi nhận lỗ ròng hơn 49 tỷ đồng, gấp hơn ba lần quý II/2020.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, kịch bản kinh doanh cũng tương tự. Doanh thu và lãi gộp của Tasco đều tăng mạnh so với cùng kỳ. Nhưng ở phía chi phí, chi phí lãi vay cũng gia tăng với biên độ không kém. Tính thêm chi phí hoạt động, Tasco lỗ ròng 6 tháng hơn 73 tỷ đồng, tăng đột biến so với con số lỗ hơn 9 tỷ trong hai quý đầu năm 2020.
Đến cuối quý II, tổng tài sản của Tasco đạt hơn 9.900 tỷ đồng. Tuy nhiên, đối ứng bên phần nguồn vốn, nợ phải trả chiếm áp đảo với hơn 7.000 tỷ, so với quy mô vốn chủ sở hữu gần 2.900 tỷ đồng.
Tasco là một trong những đơn vị đầu ngành xây dựng và đầu tư về hạ tầng giao thông và bất động sản. Công ty này được mệnh danh "trùm BOT" với nhiều dự án như cải tạo nâng cấp quốc lộ 10, đoạn qua TP Hải Phòng; xây dựng tuyến đường từ đường Lê Đức Thọ đến đường 70, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội; dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 qua Quảng Bình (BOT); dự án đầu tư đoạn Phủ Lý – Mỹ Lộc, tỉnh Nam Định... Dự án thu phí không dừng – VETC đang được triển khai rộng khắp trên cả nước.
Ngoài ra, Tasco còn sở hữu các dự án bất động sản lớn như khu đô thị sinh thái phía Tây Nam Hà Nội – Foresa Villa; Khu nhà ở cán bộ văn phòng TW Đảng và Báo Nhân Dân – Xuân Phương Residence; Tòa nhà South Building – khu đô thị Pháp Vân, dự án xây dựng nhà ở cho cán bộ Bộ Ngoại Giao...
Trong phiên họp thường niên năm 2021, Tasco cho biết đã gặp nhiều khó khăn trong nửa đầu năm nay do các chính sách BOT, thu phí không dừng chưa nhất quán, dịch bệnh khiến thu phí phương tiện trên nhiều tuyến đường giảm.
Minh Sơn