ITL (Indo Trans Logistics Corporation) là công ty đã có kinh nghiệm gần 20 năm trong lĩnh vực logistic. Công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển bằng tàu biển, đường sắt, về đường bộ, hơn 180 xe container đầu kéo và hơn 250 rơ -moóc. Văn phòng đại diện của ITL đã có mặt tại 6 quốc gia Đông Nam Á. Công ty chuyên cung cấp cả hai loại hình dịch vụ gom hàng lẻ và dịch vụ chuyển hàng nguyên container nhằm tối ưu hóa sự tiện lợi, chi phí cũng như thời gian của khách hàng.
Theo ITL, hàng lẻ (LCL - Less than Container Load) và hàng nguyên container (FCL - Full Container Load) là hai dịch vụ dễ gây nhầm lẫn cho những người mới tham gia vào lĩnh vực logistic.
Hàng nguyên container là từ chỉ hàng hóa vận chuyển bằng đường biển có sử dụng độc quyền một container vận tải chuyên dụng (thường là một container 20ft hoặc 40ft). Container vận chuyển hàng hóa bằng đường biển thường được nạp hàng và đóng dấu tại nơi đầu tiên, sau đó được vận chuyển bằng sự kết hợp của đường biển, đường sắt hoặc đường bộ đến nơi cuối.
Vận chuyển hàng nguyên container (FCL).
Hàng lẻ là hàng xếp không đủ một container và cần ghép chung với một số chủ hàng khác. Khi đó, công ty dịch vụ vận tải sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ (LCL shipments), sắp xếp, phân loại, đóng chung vào container và vận chuyển chúng từ cảng xếp tới cảng đích. Việc kết hợp đóng chung như vậy gọi là gom hàng (Consolidation).
Chính vì vậy, ở quy trình vận hành, hàng lẻ sẽ có thêm bước của người gom hàng. Đây là người chịu trách nhiệm trực tiếp với khách hàng suốt quá trình chuyên chở. Ngoài ra, sự khác biệt mấu chốt giữa hai hình thức vận chuyền này là ở trách nhiệm của người gửi hàng, người vận chuyển và người nhận hàng.
Dịch vụ gom hàng lẻ (LCL).
Với hàng nguyên container, người gửi hàng sẽ đặt và ra cảng lấy container, sau đó vận chuyển về kho để đóng và gia cố hàng hóa; đồng thời thực hiện các thủ tục như cung cấp thông tin chi tiết hàng hóa cho nhãn tàu, gắn nhãn mạc, làm thủ tục thông quan, niêm chì, chịu các chi phí bốc dỡ, lưu kho....
Người vận chuyển hàng chịu trách nhiệm bốc dỡ container lên tàu và xuống tàu khi xuất phát đến đích; đồng thời phải phát hành vận đơn, giao container cho người nhận. Người nhận hàng sẽ làm thủ tục thông quan khi hàng đến cảng, Vận chuyển container về kho và rút hàng, trả container, hoàn tất các chi phí.
Với gửi hàng lẻ, người gửi hàng đóng hàng và chở đến kho của người gom hàng để làm các thủ tục về vận đơn. Người vận chuyển và người nhận hàng sẽ thực hiện các chức năng tương tự như vận chuyển nguyên container. Chỉ khác là người nhận hàng lẻ không cần đóng phí cược container, nhưng phải đóng phí xử lý.
Việc vận chuyển FCL và LCL là hai hình thức phổ biến hiện nay. Hai hình thức đều giúp tiết kiệm cho người gửi hàng bởi thực tế gửi bằng đường hàng không rất tốn kém, trong khi gửi nguyên container lại dư thừa.
(Nguồn: ITL)