Kimi Antonelli trở thành nhà vô địch F1 trẻ nhất lịch sử

MexicoKimi Antonelli vô địch F1 2026 ở tuổi 20 sau khi về thứ ba tại GP Mexico, phá sâu kỷ lục tồn tại hơn 18 năm của Sebastian Vettel.

Kimi Antonelli không cần chiến thắng tại Mexico để đi vào lịch sử. Vị trí thứ ba tại trường đua Hermanos Rodriguez hôm 1/11 là đủ để tay đua Italy lần đầu đăng quang F1, đồng thời trở thành nhà vô địch trẻ nhất giải đua xe Công thức 1.

Ở tuổi 20 năm 68 ngày, Antonelli phá kỷ lục do Sebastian Vettel thiết lập năm 2010. Tay đua người Đức khi đó vô địch thế giới lần đầu ở tuổi 23 năm 134 ngày, tức lớn hơn Antonelli ba năm 66 ngày. Thành tích này cũng đưa Italy trở lại đỉnh cao F1 sau 73 năm, kể từ lần gần nhất Alberto Ascari đăng quang năm 1953.

Antonelli bước vào GP Mexico với lợi thế lớn trên bảng điểm. Anh chỉ cần cán đích trong top 9 để chắc chắn vô địch, bất kể kết quả của các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Ngay cả khi George Russell hoặc Lewis Hamilton chiến thắng, tay đua Mercedes vẫn có thể đăng quang nếu về đích trong top 9 hoặc top 10 tương ứng.

Vì vậy, nhiệm vụ của Antonelli không phải là mạo hiểm tranh chiến thắng chặng mà là duy trì sự ổn định. Anh xuất phát thứ tư, sau Charles Leclerc, Max Verstappen và Lewis Hamilton, rồi giữ vị trí trong nhóm đầu.

Những diễn biến phức tạp phía trước không làm tay đua Italy mất bình tĩnh. Khi các đối thủ lần lượt vào pit thay lốp, Antonelli có lúc vươn lên dẫn đầu. Anh vào pit ở vòng 43, là tay đua cuối cùng trong nhóm dẫn đầu thay lốp chính, rồi trở lại đường đua ở vị trí thứ tư.

Một vòng sau, cuộc đua bị gián đoạn bởi tai nạn của Valtteri Bottas. Tay đua người Phần Lan mất kiểm soát chiếc Cadillac do hệ thống treo trước gặp sự cố khi phanh ở góc cua đầu tiên, rồi lao vào hàng rào. Ban tổ chức ban đầu triển khai xe an toàn, trước khi quyết định xuất cờ đỏ để sửa chữa hàng rào bảo vệ.

Sau khi cuộc đua trở lại, Hamilton lập tức gây sức ép lên Verstappen để tranh vị trí dẫn đầu. Hai tay đua va chạm nhẹ khi Hamilton tìm cách vượt ở góc cua đầu tiên. Trong khi đó, Antonelli tận dụng tình huống Leclerc khóa bánh để vượt tay đua Ferrari, vươn lên thứ ba.

Một xe an toàn khác xuất hiện khi Oscar Piastri va chạm với Arvid Lindblad, khiến tay đua Racing Bulls đâm vào tường và phải bỏ cuộc. Cuộc đua tiếp tục với bảy vòng còn lại. Verstappen bảo vệ thành công vị trí dẫn đầu trước sức ép của Hamilton, trong khi Antonelli duy trì vị trí thứ ba.

Ba tay đua lần lượt cán đích, với khoảng cách giữa Verstappen và Antonelli chỉ hơn bốn giây. Verstappen thắng chặng thứ ba trong bốn chặng gần nhất, với thời gian 2 giờ 20 phút 28,772 giây. Hamilton về nhì, chậm hơn 0,799 giây, còn Antonelli đạt thêm 15 điểm từ vị trí thứ ba.

Kết quả này khép lại cuộc đua đáng nhớ nhất trong sự nghiệp của Antonelli. Khi đội Mercedes thông báo anh đã trở thành nhà vô địch thế giới, tay đua Italy bật khóc trên radio. Anh ban đầu không thể nói thành lời, trước khi lấy lại bình tĩnh để cảm ơn đội đua. "Chúng ta làm được rồi. Chúng ta làm được rồi", Antonelli nói trong khoảnh khắc đầu tiên biết bản thân đăng quang.

Phát biểu sau cuộc đua, tân vô địch tri ân vai trò của Mercedes và gia đình trong hành trình lên ngôi. "Chúng ta đã làm được. Nếu không có cả đội, tôi đã không thể đứng ở đây", anh chia sẻ. "Không có Mercedes, không có gia đình, tôi sẽ không có được khoảnh khắc này. Tôi rất biết ơn và đây là giây phút sẽ sống mãi. Tôi thực sự không biết nói gì, vẫn đang cố hiểu chuyện gì vừa xảy ra".

Andrea Kimi Antonelli sinh ngày 25/8/2006 tại Bologna, là con trai của cựu tay đua GT3 Marco Antonelli. Trên bục chiến thắng, Antonelli được Verstappen và Hamilton nhấc bổng lên vai. Ba tay đua đang sở hữu tổng cộng 12 chức vô địch thế giới, tạo nên khoảnh khắc đáng nhớ tại Mexico.

Trong khi Antonelli tận hưởng khoảnh khắc lịch sử, Ferrari lại trải qua một ngày nhiều căng thẳng. Mâu thuẫn giữa Hamilton và đồng đội Leclerc bắt nguồn ngay từ vòng đầu tiên, khi hai tay đua cạnh tranh quyết liệt sau khi xuất phát.

Hamilton giành pole và giữ lợi thế ban đầu, nhưng Leclerc liên tục tìm cách vượt qua. Ở khúc cua thứ tư và thứ năm, tay đua Monaco vòng ra phía ngoài, cắt qua bãi cỏ rồi trở lại đường đua trong vị trí dẫn đầu. Hamilton cũng phải đi chệch đường đua khi phòng thủ, nhưng không nhiều như đồng đội.

Verstappen tận dụng tình huống này để vượt Hamilton, vươn lên thứ hai. Cả Hamilton lẫn Verstappen đều yêu cầu Leclerc trả lại vị trí qua radio, nhưng tay đua Ferrari vẫn giữ ngôi đầu. Ban tổ chức phạt Leclerc năm giây vì cắt đường đua. Mức phạt thấp hơn thông thường do Hamilton cũng đi ra ngoài đường đua trong pha tranh chấp.

Hamilton không hài lòng với cách xử lý này. Anh cho rằng Leclerc đã khiến Ferrari đánh mất cơ hội thắng chặng và có thể hoàn tất cú đúp nếu hai tay đua phối hợp thay vì cạnh tranh quyết liệt ngay từ đầu. Sau đó, Leclerc còn phải chống đỡ sức ép từ Lando Norris để giữ vị trí thứ tư.

Xuân Bình