Người gửi: Vu Van Hiep
Gửi tới: Ban Ôtô Xe máy
Tiêu đề: Nên xem xét lại định hướng phát triển ngành công nghiệp ôtô của Việt Nam.
Như bạn Việt Hùng nói, nhà nước ta đã bảo hộ sản xuất ôtô trong nước cả chục năm nay rồi mà tỷ lệ nội địa hoá mới chỉ đạt được 20%; rồi chính sách thuế không những không đem lại lợi ích là bao cho người tiêu dùng trong nước (bằng chứng là so với các nước đang phát triển trong khu vực, hiện nay ôtô chỉ là phương tiện đi lại thông thường của người dân, trong khi ở ta thì chỉ những người có thu nhập cao mới sở hữu được một chiếc xe nhưng đa phần cũng chỉ là mấy loại xe rẻ tiền).
Sức cạnh tranh của các liên doanh, các hãng sản xuất trong nước lại tỏ ra yếu ớt, khó có thể tồn tại khi hội nhập với khu vực và thế giới. Vì vậy, theo tôi nghĩ nhà nước ta không nên đầu tư phát triển ngành công nghiệp ôtô trong nước, bởi dù có cố gắng đến mấy chúng ta cũng chẳng thể cạnh tranh với các nước có nền công nghiệp tiên tiến cũng như các nước đã đi trước ta trong khu vực. Thay vào đó, nên tập trung cho các ngành khác mà ta có lợi thế tự nhiên như thăm dò, khai thác và chế xuất dầu khí, nuôi trồng đánh bắt thuỷ hải sản... chắc chắn sẽ đem lại hiệu quả kinh tế cao hơn.
Người gửi: tuan anh
Gửi tới: Ban Ôtô Xe máy
Tiêu đề: gia...xe otô
Kính gửi ban Ôtô xe máy,
Tôi là người tiêu dùng đang quan tâm đến chủ đề này và xin đưa ra một số ý kiến để các bạn đọc cùng chia sẻ:
1. Ngành công nghiệp ôtô có phải là thế mạnh của Việt Nam hay không? Chúng ta có dám nhìn vào thực tế để có định hướng rõ nét hơn cho lĩnh vực này:
- Xác minh lại giá đầu vào các linh kiện và so sánh với các nước khu vực?
- Trong các liên doanh, phía Việt Nam có bao nhiêu phần trăm? Bao nhiêu chuyển tiền ra nước ngoài?
- Nếu không hợp lý thì có dám truy thu thiếu không?
2. So sánh tỷ trọng thuế của xe cũ với xe mới, loại nào đóng góp tốt hơn cho nhà nước?