Văn phòng Chính phủ vừa truyền đạt ý kiến Thủ tướng như trên sau khi Bộ Giao thông Vận tải đề xuất không mở đường qua khu sinh quyển thế giới. Ngoài không xây cầu, đường qua khu sinh quyển Đồng Nai, Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải phối hợp Đồng Nai, Bình Phước, Bình Dương sớm đầu tư đường kết nối từ Bình Phước qua Đồng Nai nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.
Trước đó, Bình Phước nhiều lần kiến nghị xây cầu Mã Đà và quốc lộ 13C kết nối sân bay Long Thành, cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Tuy nhiên, hai dự án này nguy cơ tác động khu dự trữ sinh quyển thế giới nên Đồng Nai và Ủy ban quốc gia chương trình con người và sinh quyển Việt Nam (MAB) phản đối.
Sau khi được Thủ tướng giao chủ trì nghiên cứu phát triển giao thông ở khu vực, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất xây dựng tuyến đường dài 71 km với kinh phí 530 tỷ đồng nối Bình Phước và Đồng Nai. Dự án có điểm đầu tại ĐT 741 TP Đồng Xoài đi theo ĐT 753, kết nối đường Đồng Phú - Bình Dương và đường Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng và kết thúc ở đường Vành đai 4.
Bộ Giao thông Vận tải nhận định phương án này giúp nối Đồng Xoài qua Vành đai 4, là con đường ngắn và kinh phí đầu tư ít nhất. Tuyến sẽ tận dụng Vành đai 4 để liên kết các tỉnh Tây Nguyên về sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, tận dụng nhiều tuyến đường đã làm từ trước.
Tuy vậy, phương án gặp một số khó khăn khi phải quy hoạch, bố trí thêm quỹ đất và cân đối nguồn lực địa phương, nâng cấp các đường hiện hữu ở Bình Phước và Bình Dương. Trong đó, Bình Phước phải bố trí khoảng 230 tỷ đồng để nâng cấp ĐT 753 (bằng 1/2 chi phí của phương án kết nối qua cầu Mã Đà).
Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai rộng 100.000 ha thuộc tiểu vùng bảo tồn sinh thái khẩn cấp, nằm trong hệ sinh thái Trường Sơn. Nơi này được Uỷ ban UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới, cùng với Vườn quốc gia Cát Tiên, Ramsar Bàu Sấu, Khu bảo tồn vùng nước nội địa Trị An - Đồng Nai.
Phước Tuấn