Đọc bài Sau 5 năm giá trị xe Hàn thua xa xe Nhật thấy bạn độc giả này đang để ý nhiều hơn về giá mà quên mất công năng. Xe Hàn nhiều trang bị an toàn hơn đương nhiên sử dụng nhiều hệ thống điện hơn từ đó khả năng phát sinh nhiều vấn đề cũng cao hơn. Xe Nhật ít trang bị, đương nhiên "lấy gì mà hỏng".
Hiện nay việc xe Nhật trang bị nhiều không có gì lạ, Honda, Mazda, Nissan... đều đầy ắp options, một phần bởi sự cạnh tranh gay gắt của xe Hàn.
Nếu cứ mãi thần thánh xe Nhật làm thị trường thiếu sức cạnh tranh, người tiêu dùng chịu thiệt thòi khi bỏ ra số tiền không tương xứng. Mua cái xe cả tỷ mà không có đến cái camera lùi,cảm biến quanh xe, hệ thống cân bằng điện tử thì có đáng không?
Nhiều người nghĩ nó không cần thiết là hoàn toàn chẳng biết gì về xe. Chính các hãng xe Hàn làm xe Nhật phải cung cấp thêm các tính năng an toàn thay vì mấy cái thùng tôn di động như trước.
Xe Hàn đầy xe chạy gia đình tầm 20-30.000 km/năm cũng chẳng hư hỏng nhiều như bạn miêu tả đâu, còn về giá trị bán lại nó phụ thuộc nhiều vào thị hiếu tiêu dùng của thị trường đó (không kể các hãng xe châu Âu do chi phí thay thế phụ tùng cao). Bạn sang Singapore xem xe Hyundai chạy dịch vụ như K5, Sonata còn nhiều hơn Toyota mà xe có thấy xuống đâu.
Đôi lời góp ý từ thực tế, xe Hàn hay Nhật quan trọng nhất là giá trị sử dụng cao. Nên nhớ mua xe để sử dụng, để nó phục vụ mình, không phải để bán lại.
Độc giả Anh Tân