 |
|
Dương Quang Vinh bị bắt tại TP HCM. |
3 bị can khác đang được tại ngoại. Bị can Trần Thanh Hương (kỹ sư giám sát thuộc phân Viện khoa học - công nghệ giao thông vận tải phía Nam); Trịnh Tuấn Thanh (đội phó thi công) và Quách Vạn Đức (Giám đốc Công ty TNHH xây dựng - thương mại 41) hiện bị cấm dời khỏi nơi cư trú. Việc khám nhà cũng được thực hiện vào chiều qua và cơ quan công an đã thu giữ khá nhiều giấy tờ quan trọng.
Hầm chui Văn Thánh 2 là dự án thuộc nhóm A với tổng vốn đầu tư 140 tỷ đồng (chưa kể khoảng 300 tỷ tiền đền bù giải toả), được UBND TP HCM giao cho Công ty sản xuất - kinh doanh - thương mại và dịch vụ thanh niên xung phong làm chủ đầu tư (Bên A). Ngày 30/5/1997, công trình chính thức được chuyển về tay Tổng công ty công trình giao thông 6 (Bên B). Tổng công ty đã giao công trình này cho Công ty công trình khai thác đá 621(đóng tại huyện Dĩ An, tỉnh Bình Dương). Công ty này lại giao khoán nội bộ cho Đội thi công số 3 do Dương Quang Vinh, con rể ông Trương Văn Triệu (Giám đốc Công ty 621), làm đội trưởng.
Theo thiết kế, hầm chui ở hai đầu cầu Văn Thánh 2 được xây dựng bằng bêtông cốt thép để có độ bền vĩnh cửu, với độ cao tối thiểu là 2,5 m. Sau một thời gian thi công rất ngắn, ngày 20/12/2001 đại diện 4 bên gồm chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và đơn vị thi công ký biên bản nghiệm thu công trình với kết luận: "Đơn vị thi công đã thực hiện đúng thiết kế, đảm bảo chất lượng công trình, tư vấn giám sát chặt chẽ...". Công trình được thông xe vào 31/12/2001. Nhưng ngay sau đó, hầm chui đã bị lún nghiêm trọng, từ 2,5 m xuống còn 1,5-1,2 m và kéo theo sự lún nứt của 16 hộ xung quanh.
Tài liệu điều tra cho thấy, sau khi được bố vợ giao cho công trình, Vinh bắt tay ngay với bạn thân là Quách Vạn Đức để tính kế "rút ruột" công trình. Phương thức của Vinh và Đức được tiến hành như sau: Công ty 41 cung cấp vật tư cho công trình gồm cừ tràm, đất gia tải, bấc thấm trên hoá đơn GTGT khống. Công ty 621 dùng các tờ hoá đơn khống này làm thủ tục vay tiền rồi chuyển tiền đó vào tài khoản tại Ngân hàng Sài gòn Thương tín. Vinh còn móc nối thêm với Bùi Tấn Ân - một đối tượng chuyên chạy cò vật liệu xây dựng, chỉ đạo Ân đi mua 5 hoá đơn giá trị gia tăng (liên 2), bản thân Vinh mua ba hoá đơn. Giá trị 8 hoá đơn này hơn 984, 2 triệu đồng. Ân được hưởng từ 0,5-1% và chi cho bên bán hoá đơn từ 2-2,5% trị giá hoá đơn.
Theo thoả thuận, công ty 621 đã chuyển tiền thanh toán vào tài khoản công ty 41 trên 886,4 triệu đồng, số tiền này được công ty 41 viết phiếu chi (do Vinh ký) cho công ty 621. Ngoài ra, quá trình điều tra còn phát hiện Vinh mua khống cát với một hoá đơn trị giá 254 triệu đồng.
Như vậy, Vinh đã đưa khống vào hầm chui số vật tư trị giá hơn 1,3 tỷ đồng, trong đó đã rút ruột được 866,4 triệu đồng. Việc móc nối gian lận này còn có sự đồng loã, tiếp sức của đội phó Trịnh Tuấn Thanh. Cả hai khai nhận dùng số tiền trên mua máy móc cho thuê để làm nguồn thu nhập thêm, còn lại dùng vào việc ăn nhậu.
 |
|
Ban chuyên án Công bố kết quả điều tra công trình hầm chui Văn Thánh 2. |
Theo hồ sơ điều tra, công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải phía Nam đã có hàng loạt sai phạm như không khảo sát trước khi thiết kế mà dùng dữ liệu khảo sát nền đường năm 1997 để đưa vào thiết kế hầm chui, không lập hồ sơ thiết kế sơ bộ trình chủ đầu tư đánh giá, nghiệm thu trước khi lập thiết kế kỹ thuật. Bị can Lê Thanh Liêm, chủ nhiệm đồ án thiết kế hầm chui, thừa nhận: "Do chủ quan, không tiên liệu mức độ lún như vậy nên đã thiết kế thay vì đóng cọc bêtông lại dùng cừ tràm". Cơ quan điều tra cho rằng bị can Liêm đã không tuân thủ quy chuẩn xây dựng và tiêu chuẩn kỹ thuật trong quá trình thiết kế.
Phân viện Khoa học công nghệ Giao thông vận tải phía Nam là đơn vị đơn thuê để thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công, cử Trần Thanh Hương trực tiếp thẩm định và giám sát thi công. Nhưng ông Hương không chỉ chấp nhận việc thay cọc bê tông bằng cừ tràm như đồ án thiết kế đưa ra, mà còn không mở nhật ký giám sát, bỏ mặc cho đơn vị thi công ở hiện trường, vì vậy vật tư công trình đã bị bớt xén nghiêm trọng.
Đối với ban quản lý dự án Công ty Thanh niên xung phong thành phố, cơ quan điều tra cho biết đã có các sai phạm như không có hợp đồng với công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải, dễ dàng đồng ý với phương án biện pháp thi công (trái với các quy định hiện hành về quản lý chất lượng công trình, quản lý đầu tư xây dựng). Hơn nữa, cán bộ giám sát của chủ đầu tư không thường xuyên có mặt tại hiện trường, nhắm mắt ký toàn bộ hồ sơ nghiệm thu do đơn vị thi công lập ra.
Đại Tá Phạm Hùng Chiến, Phó cục trưởng cục CSKT cho biết, kết quả việc điều tra trên mới chỉ là một phần nhỏ trong nhiều tiêu cực liên quan đến thiết kế, thi công công trình xây dựng cơ bản. "Chúng tôi không chỉ dừng lại ở phần nhỏ này mà sẽ tiếp tục mở rộng vụ án, có thể là tuyến đường Lê Thánh Tôn nối dài; kể cả tiếp tục điều tra các công trình xây dựng cơ bản kém chất lượng khác. Vừa qua, những công trình như cống hộp ở Bình Thạnh, quận 10, rồi đường liên cảng A5, TP HCM bị phản ánh nhiều về các sai phạm, đã có thanh tra vào cuộc, kiến nghị kiểm điểm trách nhiệm. Tuy nhiên vẫn không đủ sức răn đe, hạn chế được tiêu cực, vì thế công an phải nhập cuộc để xử lý đến nơi đến chốn".
(Theo Tuổi Trẻ, Lao Động)