Năm 2024, các cảng container của Panama đạt tổng khối lượng 9,57 triệu TEU, tăng 15,1% so với 8,32 triệu TEU vào năm 2023, chủ yếu do các hạn chế về mực nước tại kênh đào Panama buộc nhiều hãng tàu phải dỡ hàng và xếp hàng ở cả hai bên tuyến đường thủy.
Theo Seatrade Maritime News, tất cả các cảng đều ghi nhận mức tăng trưởng hai con số trong nửa đầu năm, trong đó cảng Colon Container Terminal (CCT) của Evergreen và PSA-Panama đạt kỷ lục lần lượt 1,57 triệu TEU và 1,38 triệu TEU.
Hàng container trung chuyển chiếm 89,1% tổng lượng hàng hóa, trong khi 10% là container nhập khẩu/xuất khẩu (10,3% tính theo TEU) và 0,6% thuộc Khu thương mại tự do Colon. Phần lớn container, khoảng 58,1%, được xử lý ở bờ Đại Tây Dương, trong khi 41,9% còn lại ở bờ Thái Bình Dương.
Nhà ga PSA-Panama. Ảnh: PSA
Cảng Đại Tây Dương
Cảng Colon Container Terminal (CCT) của Evergreen ghi nhận mức tăng 16% so với năm 2023, đạt kỷ lục 1,57 triệu TEU. Cảng này đã đầu tư 23 triệu USD vào cần cẩu RTG để mở rộng công suất.
SSA Marine MIT ghi nhận khối lượng 2,71 triệu TEU, tăng 3,4%, thấp hơn khoảng 100.000 TEU so với kỷ lục trước đó.
Cảng Cristobal do Công ty Cảng Panama (PPC) của Hutchison quản lý tăng trưởng 24,6% lên 1,11 triệu TEU, hưởng lợi từ các hạn chế tại kênh đào Panama.
Cảng Thái Bình Dương
Cảng Balboa, cũng do PPC quản lý, đạt 2,63 triệu TEU, tăng 13,7%.
PSA-Panama ghi nhận mức tăng trưởng 30,9%, cao nhất trong số các cảng của Panama, đạt kỷ lục 1,39 triệu TEU. Cảng do Singapore quản lý này sẽ kỷ niệm 15 năm hoạt động vào tháng 12 năm nay.
"2024 là một năm đặc biệt khi PSA-Panama tái khẳng định vai trò là cầu nối quan trọng cho thương mại tại châu Mỹ", ông Enrique Piqueras, CEO của PSA-Panama, nhấn mạnh. "Trong bối cảnh toàn cầu đầy thách thức, chúng tôi đã hợp tác chặt chẽ với khách hàng để cung cấp các giải pháp phù hợp, củng cố vị thế là đối tác đáng tin cậy trong chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu".
Cũng theo ông Piqueras, năm 2025, PSA-Panama sẽ kỷ niệm 15 năm hoạt động với tầm nhìn tập trung vào các dự án chiến lược hướng đến đổi mới, an ninh, phát triển bền vững và phúc lợi cho đội ngũ nhân viên cũng như cộng đồng.
Ngọc Minh (theo Seatrade Maritime News)