'Khó tránh khỏi vỡ đê biển miền Trung'

Cục trưởng Đặng Quang Tính. Ảnh: H.K.

- Ông đánh giá thế nào về tác động của cơn bão này tới hệ thống đê biển miền Trung?

- Chỉ trừ một số đoạn đê biển mới được nâng cấp có khả năng chịu được gió bão cấp 12, còn lại phần lớn đê biển Việt Nam chỉ chịu được gió bão cấp 9 trong điều kiện triều trung bình. Bão số 6 giật tới cấp 13, vì thế rất nguy hiểm đối với công trình ven biển, kể cả đê biển. Do địa hình hẹp, dốc, lũ miền Trung lên rất nhanh và xuống rất nhanh. Thiết kế đê biển miền Trung vì thế phải rất thấp nhằm thoát lũ cho nhanh. Do ta đã thiết kế như thế nên việc sóng biển đành tràn đê là đương nhiên. Khả năng vỡ cũng khó tránh khỏi.

- Đê thấp, sóng sẽ tràn sâu vào đất liền. Vậy phạm vi nguy hiểm được tính như thế nào?

- Tùy theo địa hình, nếu có đê chắn sóng và cồn cát, người dân chỉ cần vào sâu vài trăm mét là an toàn. Nhưng nơi không có rừng cây chắn sóng, không có cồn cát như khu vực Cửa Tùng của Quảng Trị; xã Hải Dương, cửa biển Thuận An của Thừa Thiên Huế thì phải sơ tán dân tới vài km.

- Bão ảnh hưởng trực tiếp từ Hà Tĩnh đến Phú Yên. Theo đánh giá của ông thì tỉnh thành nào sẽ chịu thiệt hại nhiều nhất?

- Tâm bão hiện nằm trên vĩ độ 15 một chút, cách bờ biển Quảng Ngãi khoảng 300 km. Từ tâm bão trở lên phía bắc (gồm Quảng Ngãi, Quảng Nam, Đà Nẵng, Thừa Thiên - Huế) là nằm ở cánh bắc của bão, nơi gió, sóng biển bao giờ cũng mạnh hơn cánh phía nam (từ Quảng Ngãi trở vào các tỉnh phía nam). Sở dĩ có sự khác biệt vì bão luôn quay theo chiều kim đồng hồ, cánh phía bắc chịu tác động của gió bão từ biển vào, còn cánh phía nam là từ lục địa thổi ra.

Hiện chưa thể nói khu vực nào có khả năng chịu nhiều thiệt hại. Bởi nhìn chung, dân cư ven biển Trung Bộ không đông bằng dân cư ven biển Bắc Bộ, nhà cửa xây dựng không kiên cố bằng nên thiệt hại trên đất liền có thể không lớn bằng. Tuy nhiên, vùng biển này lại tập trung nhiều tàu thuyền, nhiều ao hồ thủy sản.

- Là ủy viên thường trực Ban chỉ đạo phòng chống lụt bão, đến thời điểm này ông lo ngại nhất điều gì?

- Lo nhất là tàu thuyền ngoài khơi. Đến sáng nay, các địa phương đã liên lạc được với hầu hết tàu thuyền, nhưng còn 1-2 tỉnh có khoảng chục tàu đang trên đường về và e rằng không kịp đến nơi trú ẩn.

Các tàu thuyền đã về nơi trú ẩn tại cửa sông cũng không phải đã hết lo. Để bảo vệ, ngư dân thường hay ngủ lại trên tàu. Trên thực tế khi bão mạnh, các tàu va đập, bị hư hỏng hoặc chìm đã cướp đi sinh mạng hàng trăm người dân. Vì thế, trong các công điện, Ban chỉ đạo phòng chống lụt bão TƯ đều nhấn mạnh không được để dân ngủ lại trên tàu.

- Nếu làm một phép so sánh giữa bão số 6 và các cơn bão trước đó đổ bộ hoặc ảnh hương trực tiếp đến miền Trung, ông có nhận xét gì?

- Miền Trung từng chịu nhiều cơn bão mạnh với sức gió giật trên cấp 12. Tôi nhớ khoảng năm 1985-1986, khu vực này chịu ảnh hưởng bởi một cơn bão mạnh trên cấp 12, thiệt hại rất nặng nề. Nhưng lúc đó thông tin thiệt hại trên phương tiện thông tin đại chúng không rộng rãi nên nhân dân không cảm nhận được sự tàn phá ghê gớm của bão.

Còn với bão số 6, đây là lần đầu tiên cơ quan khí tượng sử dụng khái niệm gió bão giật trên cấp 13, chứ trước nay chỉ dùng tới cấp 12. Sự thay đổi này là cần thiết.

Hồng Khánh thực hiện