Hyundai Mỹ thông báo triệu hồi 128.948 xe gồm các mẫu Santa Fe 2012, Sonata Hybrid 2011, 2013 và 2016, cùng Veloster 2015 và 2016. Theo Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), nguyên nhân do vòng bạc thanh truyền của động cơ có thể bị mòn trước thời hạn và gây hại tới động cơ. Hư hỏng của động cơ có nguy cơ gây cháy hoặc chết máy, hiện tượng có thể dẫn tới một va chạm.
Sonata Hybrid 2016 có trong danh sách triệu hồi. Ảnh: Hyundai
Với Kia, số xe được gọi về sửa chữa là 295.000 chiếc với hiện tượng có thể gây cháy ở khoang động cơ. NHTSA nêu rõ, các chủ xe có thể được cảnh báo bởi "tiếng ồn động cơ, đèn báo lỗi động cơ hoặc đèn báo mức nhiên liệu thấp phát sáng, có mùi nhiên liệu, mùi cháy, khói". Tuy nhiên, NHTSA cũng nói, hiện không phát hiện lỗi do sản xuất hay thiết kế, và Kia sẽ triệu hồi xe như một "biện pháp phòng ngừa nhằm hạn chế bất cứ nguy cơ cháy nào".
Số xe nằm trong diện triệu hồi của cả hai thương hiệu đều trang bị động cơ 2.4 Theta II, 2.0 Nu hoặc 1.6 Gamma (riêng với Hyundai Veloster).
Với xe được triệu hồi, nhân viên kỹ thuật của hãng sẽ kiểm tra và nếu có lỗi, toàn bộ động cơ sẽ được thay thế. Ngoài ra, phần mềm mới KSDS (Knock Sensor Detection System) sẽ được cài đặt nhằm phát hiện những rung động bất thường và phát ra cảnh báo.
Hyundai sẽ thông báo đến khách hàng có xe trong diện triệu hồi từ ngày 22/1/2021, còn với Kia là từ 27/1/2021.
Mới đây, hai hãng xe Hàn bị phạt tổng cộng 210 triệu USD vì trì hoãn triệu hồi hơn 1,6 triệu xe trong thời gian quy định để sửa lỗi động cơ. NHTSA thông báo mức phạt sau cuộc điều tra 3 năm đối với các vụ triệu hồi của Hyundai và Kia đối với xe đời 2011.
Vấn đề rắc rối của Hyundai và Kia liên quan tới các mẫu xe trang bị động cơ Theta II với nguy cơ gây cháy, là trung tâm của các đợt triệu hồi trong thời gian 2015-2017. Những đợt triệu hồi liên quan đến các mẫu xe đời 2011-2014, gồm Hyundai Sonata, Santa Fe, Kia Optima, Sorento và Sportage.
Mỹ Anh (theo Car and Driver)