Chiếc Kia CD5 đời 2004 của anh Ngọc Đức (Tây Hồ) còn hầu hết chi tiết nguyên bản như vô-lăng, cần số, ghế, đèn chiếc sáng, đèn hậu. Riêng bộ mâm thay bản độ từ Thái Lan. Đức là chủ thứ hai của mẫu hatchback huyền thoại bền bỉ, nổi tiếng trên thị trường xe cũ. Chủ trước cũng là người quen, xe mới chạy 100.000 km sau gần 20 năm, tức mỗi năm chỉ khoảng 5.000 km, bảo dưỡng định kỳ.
Ngọc Đức muốn bán lại với giá 200 triệu đồng, trong khi đó thực tế trên thị trường các xe cùng đời chỉ giao dịch ở ngưỡng 50-80 triệu đồng. Thợ buôn xe cũ lâu năm cho biết để tìm được một chiếc nguyên bản CD5 là rất khó vì đa số xe trên thị trường đều rất cũ, thay thế nhiều và nhiều chi tiết đã không còn sử dụng được. Vì vậy, các xe còn nguyên bản thường khó định giá. Giá giao dịch chủ yếu dựa vào độ "chịu chơi" của người mua, với mục đích hoài niệm, sưu tập là chính.
Kia Pride CD5 đời 2004. Ảnh: Ngọc Đức
Kia CD5 được coi là "huyền thoại" xe cũ, rất nhiều người tìm mua vì giá vừa phải, xe chạy khá lành, bền, tiết kiệm nhiên liệu, điều hòa mát sâu, sửa chữa đơn giản. Tuy vậy vẫn có nhược điểm là khó tìm linh kiện thay thế. Xe nhỏ, cũ nên tốc độ di chuyển tối ưu khoảng 80 km/h trở xuống.
Kia CD5 được biết đến với cái tên Ford Festiva tại Australia, Mỹ, Nhật Bản, bán từ năm 1986 đến 2002 thông qua hợp tác giữa Kia và Ford. Xe nổi tiếng khung gầm chắc, bền. Sau này, Ford bỏ phát triển mẫu Fiesta thay thế.
Tại Việt Nam, Kia Pride có hai biến thể là sedan với tên gọi Beta và hatchback tên gọi CD5. Pride được lắp ráp năm 1995 với biến thể đầu tiên là Beta, thông qua Liên doanh ôtô Hòa Bình, cũng là một trong những công ty lắp ráp xe hơi trong nước đầu tiên. Vẫn có số ít xe Pride được nhập khẩu nhưng chủ yếu trong năm 1995 và 1996. Đến 2000, Pride có thêm biến thể CD5. Đến 2005, xe bị khai tử, thay thế bằng mẫu Kia Rio năm 2006.
Kia Pride Beta có chiều dài cơ sở của xe ngắn 2.345 mm nên linh hoạt, khá được các trường dạy lái ưa chuộng.Ngoài ra, Pride còn tiết kiệm nhiên liệu bởi khối động cơ xăng 1.3, 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng có công suất 69 mã lực tại 5.500 vòng/phút khá tiết kiệm nhiên liệu. Đi kèm là hộp số sàn 5 cấp, không có số tự động. Theo thông số của nhà sản xuất, mức tiêu thụ là 6 lít/100 km.
Kia Pride bản hatchback CD5 có mặt năm 2000, đến 2002 được nâng cấp trợ lực lái và la-zăng đúc, trong khi vẫn bán song song phiên bản mâm thép và không có trợ lực lái. Phiên bản hatchback ngắn hơn khoảng 300 mm, chiều dài cơ sở vẫn giữ nguyên.
Đoàn Dũng