Sáng 30/9, UBND TP HCM tổ chức hợp long cầu Rạch Chiếc trên đường Vành Đai Đông của thành phố. Đến nay, công trình đã hoàn thành phần mố, trụ cầu, sàn giảm tải, 3 nhịp vòm thép cầu chính.
Cầu Rạch Chiếc trên đường Vành Đai Đông TP HCM vừa được hợp long sáng nay. Ảnh: A.Q
Theo Khu quản lý giao thông đô thị số 2 (chủ đầu tư), các công việc còn lại như lắp đặt dầm dọc và ngang của 3 vòm thép, hoàn thiện mặt cầu, đường đầu cầu sẽ được đẩy nhanh tiến độ để kịp hoàn thành kế hoạch vào quý 1 năm sau.
Cầu Rạch Chiếc trên đường Vành Đai Đông dài hơn 540 m, rộng 19 m với 4 làn xe, tĩnh không thông thuyền cao 6 m, được thiết chống động đất cấp 7 và có tuổi thọ 100 năm. Công trình được đầu tư 523 tỷ đồng, xây dựng theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao), nhà thầu ứng vốn thi công trước, ngân sách trả chậm và có tính lãi suất vay ngân hàng.
Theo chủ đầu tư, cầu sẽ tạo sự phát triển cho Khu công nghệ cao thành phố (quận 9) vì rút ngắn quãng đường vận chuyển hàng hóa về cảng Cát Lái còn khoảng 8 km, thay vì đi đường vòng ra Xa Lộ Hà Nội dài 14 km. Sau khi có cầu Rạch Chiếc, thành phố sẽ tiếp tục đầu tư các đoạn còn lại để khép kín đường Vành Đai 2.
Cầu Rạch Chiếc trên đường Vành Đai Đông khi hoàn thành sẽ giúp rút ngắn quảng đường từ Khu công nghệ cao đến cảng Cát Lái còn 8 km thay vì 14 km như trước. Ảnh: V.B
Theo quy hoạch, đường Vành Đai 2 dài khoảng 70 km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh đi qua cầu Phú Mỹ nối vào đường vành đai phía Đông ra đến ngã tư Bình Thái (xa lộ Hà Nội) - Gò Dưa, đi qua nút giao Tân Tạo trên quốc lộ 1, theo đường Hồ Học Lãm và Ba Tơ để khép vào đường Nguyễn Văn Linh.
Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ giúp tăng năng lực giao thông của TP HCM và các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt giải quyết tình trạng ách tắc giao thông tại khu vực trung tâm. Phương tiện vận tải hàng hóa ra vào các cảng, đi từ các tỉnh miền Đông sang miền Tây không còn phải xuyên qua khu vực nội thành.
Hữu Công