Ngày 3/9, cả General Motors (GM) và Honda đều hé lộ kế hoạch hợp tác mở rộng tại thị trường Bắc Mỹ. Ngoài hai mẫu xe điện, hai "ông lớn" sẽ chia sẻ kết cấu và hệ thống dẫn động của các mẫu ôtô dùng động cơ đốt trong. Động thái cho thấy rõ ngành công nghiệp ôtô đang phải chịu tác động lớn trong việc chia sẻ công nghệ và chi phí nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải ngày càng khắt khe.
Một phóng viên đang chụp mẫu pin nhiên liệu thế hệ mới của liên minh GM và Honda tại buổi họp báo ở Detroit, Mỹ hôm 30/1. Ảnh: AP
Cả hai hãng vẫn cần hoàn thiện thỏa thuận cuối cùng và những người đứng đầu cho biết họ có thể tiết kiệm được một khoản lớn nhờ liên minh. Một nguồn tin thân cận nói rằng, "khoản lớn" kia có thể tới hàng tỷ USD cho mỗi bên.
Mối hợp tác cũng thể hiện sự mở rộng từ lần bắt tay hồi đầu năm để phát triển dòng xe điện và tự lái, công nghệ xe kết nối và pin nhiên liệu. Honda là một nhà đầu tư của Cruise - startup chủ yếu thuộc sở hữu của GM và chuyên nghiên cứu phát triển xe tự lái.
Liên minh mới này tạo thêm dấu mốc trong sự kết nối của ngành công nghiệp ôtô toàn cầu dưới áp lực phải giảm khí thải và chuyển hướng sang dòng xe điện, tăng đầu tư và nguồn lực công nghệ.
Năm 2019, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) thông báo sẽ thành lập liên minh mới với khoản đầu tư 50 tỷ UDS cùng PSA với tỷ lệ 50-50. Nhờ đó, FCA-PSA sẽ trở thành liên minh ôtô lớn thứ tư thế giới. Thỏa thuận dự kiến ký kết vào quý I/2021.
Toyota cũng đã mở rộng hợp tác với các hãng đồng hương nhỏ hơn như Mazda và Subaru. Ford và Volkswagen cũng củng cố liên minh để phát triển xe điện, xe thương mại và công nghệ lái tự động.
Mỹ Anh (theo Reuters)