Các chuyên gia từ K-Speed được Honda Thái Lan "đánh tiếng" về dự án độ cách đây hai năm, nhằm kỷ niệm sự kiện ra mắt mẫu xe phiên bản mới. Từ đó, hãng độ có trụ sở ở Bangkok bắt đầu lên ý tưởng và phát triển, rồi hoàn thiện sản phẩm đặc biệt.
Các chuyên gia từ K-Speed được Honda Thái Lan "đánh tiếng" về dự án độ cách đây hai năm, nhằm kỷ niệm sự kiện ra mắt mẫu xe phiên bản mới. Từ đó, hãng độ có trụ sở ở Bangkok bắt đầu lên ý tưởng và phát triển, rồi hoàn thiện sản phẩm đặc biệt.
K-Speed không chỉ là một xưởng độ, họ là một trong những nhà cung cấp linh phụ kiện không chính hãng lớn nhất Thái Lan. Vì thế chiếc Super Cub là sự kết hợp của những linh kiện đặc biệt và một loạt sáng tạo trong quá trình thực hiện. Xe cũng là sản phẩm đầu tiên thuộc series "Baja" với chỉ 59 chiếc ra đời.
K-Speed không chỉ là một xưởng độ, họ là một trong những nhà cung cấp linh phụ kiện không chính hãng lớn nhất Thái Lan. Vì thế chiếc Super Cub là sự kết hợp của những linh kiện đặc biệt và một loạt sáng tạo trong quá trình thực hiện. Xe cũng là sản phẩm đầu tiên thuộc series "Baja" với chỉ 59 chiếc ra đời.
Thay đổi lớn nhất ở đầu xe. K-Speed vẫn giữ lại bộ yếm, nhưng một bên đục lỗ, một bên để nguyên. Phần lớn thân xe được lược bỏ. Đồng hồ nguyên bản, đèn pha, cặp phuộc cũng được thay thế và làm lại.
Đèn pha mới dạng hai đèn tròn có thêm bảo vệ, chắn bùn nhỏ và nằm cao hơn. Cặp đèn xi-nhan LED nằm thấp.
Thay đổi lớn nhất ở đầu xe. K-Speed vẫn giữ lại bộ yếm, nhưng một bên đục lỗ, một bên để nguyên. Phần lớn thân xe được lược bỏ. Đồng hồ nguyên bản, đèn pha, cặp phuộc cũng được thay thế và làm lại.
Đèn pha mới dạng hai đèn tròn có thêm bảo vệ, chắn bùn nhỏ và nằm cao hơn. Cặp đèn xi-nhan LED nằm thấp.
Tay lái và tay nắm đều từ catalog của K-Speed. Nhóm cũng đặt lại vị trí của ổ khóa, lắp một núm nhỏ để điều khiển xi-nhan và còi. Đồng hồ cơ kết hợp kỹ thuật số. Yên xe bọc da với đường chỉ khâu nổi, chỗ để chân cũng được nâng cấp.
Tay lái và tay nắm đều từ catalog của K-Speed. Nhóm cũng đặt lại vị trí của ổ khóa, lắp một núm nhỏ để điều khiển xi-nhan và còi. Đồng hồ cơ kết hợp kỹ thuật số. Yên xe bọc da với đường chỉ khâu nổi, chỗ để chân cũng được nâng cấp.
Chiếc Super Cub sử dụng gắp đơn phía sau và dài hơn thiết kế nguyên bản. Bộ vành 17 inch. Xe vẫn dùng phanh tang trống, nhưng lốp gai lớn.
Phần đuôi xe cũng được cắt gọn, với chắn bùn và giá để đồ mới. Giảm xóc sau mới hiệu Diablo. Đèn hậu LED cùng thương hiệu gắn ngay trên gắp sau, kết hợp đèn xi-nhan LED cùng phong cách.
Chiếc Super Cub sử dụng gắp đơn phía sau và dài hơn thiết kế nguyên bản. Bộ vành 17 inch. Xe vẫn dùng phanh tang trống, nhưng lốp gai lớn.
Phần đuôi xe cũng được cắt gọn, với chắn bùn và giá để đồ mới. Giảm xóc sau mới hiệu Diablo. Đèn hậu LED cùng thương hiệu gắn ngay trên gắp sau, kết hợp đèn xi-nhan LED cùng phong cách.
Bên hông phải, K-Speed làm lại ống xả với ống góp độ, bộ giảm thanh Diablo tấm chắn nhiệt mới. Bên trái là một giá nhỏ, thiết kế để mang theo một chiếc ván trượt, ngay bên dưới là nơi gắn biển số xe.
Màu sắc của Baja rất đơn giản: đen, với sự kết hợp giữa đen bóng và đen stin.
Bên hông phải, K-Speed làm lại ống xả với ống góp độ, bộ giảm thanh Diablo tấm chắn nhiệt mới. Bên trái là một giá nhỏ, thiết kế để mang theo một chiếc ván trượt, ngay bên dưới là nơi gắn biển số xe.
Màu sắc của Baja rất đơn giản: đen, với sự kết hợp giữa đen bóng và đen stin.
Mỹ Anh (theo BikeExif)