Honda CR-V thế hệ mới chỉ còn động cơ hybrid

MỹMẫu SUV bán chạy nhất của Honda tại Mỹ sẽ bước sang thế hệ mới với thiết kế táo bạo và loại bỏ hoàn toàn bản thuần xăng.

Honda vừa công bố những thông tin đầu tiên về mẫu CR-V mới, dự kiến trình làng vào năm sau dưới dạng phiên bản 2028. Việc thế hệ thứ 7 ra mắt sớm gây không ít bất ngờ, bởi CR-V thế hệ hiện tại mới chỉ bán ra hơn 4 năm, đang là mẫu SUV bán chạy nhất tại Mỹ tính từ đầu năm.

Xe sẽ chính thức mở bán vào năm 2027, trùng dịp kỷ niệm 30 năm tên gọi CR-V ra đời. Thay đổi mang tính bước ngoặt nhất là mẫu SUV này sẽ chuyển sang sử dụng thuần túy hệ truyền động hybrid, tương tự bước đi của đối thủ Toyota RAV4 hồi năm 2025.

Nền tảng, động cơ và thiết kế mới

Phiên bản CR-V Hybrid hiện hành chiếm hơn một nửa tổng doanh số của dòng xe này, do đó quyết định "hybrid hóa" toàn bộ dải sản phẩm của Honda không quá khó hiểu. Trước đó, Toyota đã áp dụng chiến lược này cho RAV4 và Camry, trong khi thương hiệu hạng sang Lexus cũng chuyển sang dải sản phẩm thuần hybrid cho dòng NX.

Hệ thống Honda Hybrid 2 môtơ thế hệ mới hứa hẹn cải thiện cả hiệu suất lẫn mức tiêu thụ nhiên liệu, nhờ động cơ đốt trong có thể hoạt động ở dải vòng tua rộng hơn. Hãng chưa công bố thông số cụ thể, nhưng nhiều khả năng công suất sẽ vượt mức 204 mã lực của thế hệ hiện tại. Đi kèm với đó là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) chạy điện mới.

CR-V thế hệ tiếp theo cũng là mẫu xe đầu tiên ứng dụng nền tảng khung gầm mới của Honda, gia tăng độ cứng vững và mang lại cảm giác lái thể thao hơn. Đây là kiến trúc dạng mô-đun, do đó sẽ sớm được chia sẻ cho nhiều dòng xe Honda khác trong tương lai gần.

Diện mạo phá cách hơn

Kể từ khi CR-V thế hệ thứ 6 ra mắt, phân khúc crossover cỡ C đón nhận loạt đối thủ thế hệ mới như Toyota RAV4 hay Mazda CX-5. Gần đây, Hyundai cũng tung ra bản nâng cấp toàn diện cho Tucson, khiến thiết kế của CR-V hiện tại có phần chững chạc và an toàn quá mức. Dù chưa hé lộ hình ảnh nào ngoài logo CR-V mới, Honda khẳng định thế hệ tiếp theo sẽ sở hữu "thiết kế mới đầy táo bạo".

Hãng xe Nhật cũng chưa đề cập đến khoang nội thất, nhưng giới chuyên môn dự đoán xe sẽ trang bị hệ thống thông tin giải trí mới nhất. Nhiều kỳ vọng cho rằng Honda sẽ không đi theo xu hướng lược bỏ nút bấm vật lý để dồn hết vào màn hình cảm ứng như cách Mazda làm trên CX-5, bởi khoang lái thực dụng và trực quan vốn là điểm cộng lớn của CR-V hiện tại.

Ngoài các thông tin trên, Honda xác nhận CR-V thế hệ thứ 7 vẫn sẽ được lắp ráp tại ba nhà máy ở khu vực Bắc Mỹ, bao gồm các cơ sở đặt tại bang Ohio và Indiana (Mỹ).

Tầm quan trọng của CR-V

CR-V là sản phẩm chủ lực quan trọng nhất của Honda tại thị trường Mỹ, đóng góp tỷ trọng lớn trong tổng doanh số của hãng. Việc xác nhận ra mắt phiên bản mới chỉ dùng động cơ hybrid lập tức tạo áp lực đáng kể lên toàn bộ các đối thủ cùng phân khúc crossover cỡ C.

Thế hệ mới trình làng đúng thời điểm CR-V đang duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ. Mẫu xe này đang trên đà đạt doanh số hơn 400.000 chiếc năm thứ ba liên tiếp, nâng tổng lượng xe CR-V tiêu thụ tại Mỹ lên hơn 7,5 triệu chiếc kể từ khi ra mắt vào thập niên 1990.

Dấu hỏi lớn nhất hiện nay là cách Honda định giá cho CR-V Hybrid 2028. Phiên bản 2027 hiện có giá khởi điểm 36.030 USD, cao hơn hàng nghìn USD so với Toyota RAV4 và nhiều đối thủ điện hóa khác. Khi các bản máy xăng truyền thống bị khai tử, giới quan sát kỳ vọng Honda sẽ bổ sung một phiên bản hybrid tiêu chuẩn với mức giá dễ tiếp cận hơn để đủ sức cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ.

Cũng tại Mỹ, Honda CR-V lần đầu tiên trở thành "vua doanh số" trong 6 tháng đầu năm nay. Kết quả 226.114 chiếc CR-V bán ra giúp mẫu xe nhà Honda vượt qua mức doanh số ước tính 209.311 chiếc của Ford F-150 và bỏ xa mức 153.955 xe bàn giao của Toyota RAV4.

Tại Việt Nam, Honda CR-V hiện hành gồm cả bản thuần động cơ đốt trong và hybrid. Tháng 10 vừa qua, CR-V là đại diện khác biệt duy nhất trong top 5 xe hybrid bán chạy với 4 mẫu còn lại đều của Toyota.

Mỹ Anh (theo Autoblog)