Phát triển dựa trên NXR750 từng 4 lần giành chiến thắng tại đường đua Paris-Dakar vào cuối những năm 1980, CRF1000L Africa Twin được hồi sinh vào năm 2016 sau 15 năm ngừng sản xuất. Năm 2020, xe được nâng cấp và giờ đây đã đến với thị trường Việt Nam.
CRF1000L Africa Twin là sự pha trộn giữa dòng xe cào cào và địa hình đa năng. Tư thế lái thẳng, yên xe điều chỉnh độ cao trong khoảng 850-870 mm. Đây là một trở ngại lớn với người Việt, vốn có tầm vóc nhỏ bé. Ví như chiếc Honda SH có chiều cao yên 800 mm thì hầu hết khách hàng nam đều phải với chân. Đèn pha kép dạng LED, đèn ban ngày tự động điều chỉnh cường độ.
CRF1000L Africa Twin bản tiêu chuẩn. Ảnh: Honda
Kích thước tổng thể bản tiêu chuẩn gồm dài 2.330 mm, rộng 960 mm và cao 1.395 mm. Các thông số tương ứng của bản Adventure Sport là 2.330 mm, 960 mm và 1617 mm. Trọng lượng tương ứng của hai phiên bản là 226 kg và 240 kg.
Bản tiêu chuẩn dùng kính chắn gió nhỏ và ngắn thì bản Adventure Sport có phần kính cao hơn. Đuôi xe vuốt cao về sau lấy cảm hứng từ CRF450 Rally với khung phụ bằng nhôm lộ ra ngoài và tách rời. Bình xăng dung tích 18,8 lít ở bản tiêu chuẩn và 24,8 lít ở bản Adventure Sport.
Kể từ phiên bản 2020, Africa Twin nâng cấp động cơ, từ mức 998 phân khối lên thành 1.084 phân khối, hai xi-lanh, 8 van, SOHC, công suất 100 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 105 Nm tại 6.250 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5.
Hệ thống hỗ trợ điện tử được kiểm soát và điều khiển qua IMU gồm: ga điện tử, kiểm soát lực xoắn (HSTC) tích hợp ga tự động, phanh ABS, kiểm soát bốc đầu và nhấc đuôi, phát tín hiệu khẩn cấp.
Africa Twin có 6 chế độ lái gồm 4 chế độ với các thông số được thiết lập sẵn (Tour, Urban, Gravel và Off-road), kèm hai chế độ cho phép người lái tự thiết lập (lực máy, lực phanh động cơ và chế độ ABS tùy điều kiện vận hành thực tế).
Màn hình TFT 6,5 inch hiển thị đa chức năng và tùy biến theo ý của người lái. Đèn báo trước sau với chức năng báo dừng khẩn cấp. Khi phanh xe đột ngột, đèn báo nguy hiểm phát tín hiệu nhấp nháy để cảnh báo các phương tiện khác. Hệ thống còn có chức năng tự động hủy bằng việc so sánh sự khác nhau giữa tốc độ bánh trước và bánh sau, tính toán thời điểm để hủy lệnh báo đèn trong các tình huống xảy ra.
Bản tiêu chuẩn được thiết kế tập trung cho khả năng off-road, trong khi bản Adventure Sport hướng đến khả năng chinh phục đường trường với những trang bị như phuộc điện tử Showa EERA tự động điều chỉnh với 4 chế độ: Off-road, Hard, Mid, Soft và khả năng điều chỉnh 24 cấp độ khác nhau. Bản Adventure Sport còn có những phụ kiện như sưởi tay lái, đèn trợ sáng và lốp không săm.
Honda Africa Twin dự kiến bán từ ngày 22/6. Bản tiêu chuẩn có giá bán lẻ đề xuất 590 triệu đồng, còn bản Adventure Sport là 690 triệu đồng. Tại thị trường Việt, dòng môtô adventure phân khối lớn hiện được biết đến nhiều với BMW R1250 GS Adventure giá 700 triệu, hay Ducati Multistrada khá nhiều phiên bản từ 950-1260 phân khối, mức giá 492-950 triệu đồng.
Mỹ Anh