"Nhiều lần đi công tác ngoài biển nhưng chưa bao giờ chúng tôi gặp tai nạn bất ngờ và nguy cấp như đêm qua", ông Nguyễn Trung Thành - trưởng đoàn cán bộ Viện Địa chất và Địa vật lý biển (thuộc Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam) trên con tàu bị cháy giữa khơi - cho biết với vẻ mặt hốc hác. Ông và 6 đồng nghiệp vừa được đưa vào đất liền trưa 10/4 sau khi được Cảnh sát biển cứu khỏi con tàu gặp nạn.
 |
|
Trưa 10/4, 7 cán bộ của Viện Địa chất và Địa vật lý biển được Hải đội 2 Bộ đội Biên phòng Bạc Liêu đưa vào đất liền an toàn. Ảnh: Ái Nam |
Lúc đó hơn 19h10 ngày 9/4, tàu cá số hiệu BL 95195-TS (rộng khoảng 5 m, dài 18 m) thả neo ngoài biển Bạc Liêu. Đang dọn cơm tối bỗng có tiếng nổ nhỏ phát ra dưới khoang máy. Mọi người chạy xuống kiểm tra, phát hiện khói mù mịt rồi lửa phụt vào bồn dầu, cháy rực
"Lửa nóng hừng hực và khói gây ngạt đánh bật anh em trở ra. Chúng tôi chia ra một nhóm gọi cứu hộ, một nhóm phụ trách kiểm tra phao, kết bè cứu sinh phòng ngừa tình huống xấu nhất sẽ phải nhảy xuống biển, những người còn lại tìm mọi cách dập lửa", anh Thành cho biết.
Được phân công kết bè cứu sinh, 2 thanh niên Đỗ Ngọc Thực và Lư Quang Huy đổ hết mọi đồ vật trong thùng nhựa to như chiếc bàn ăn ra sàn tàu. Dây dù chịu lực được cắt ngắn, cột vào miệng thùng để khi có đẩy xuống biển thì anh em nắm dây bám theo. Vừa làm họ vừa ngoái đầu nhìn đồng đội gồng mình dập lửa đang ngày càng cháy lớn.
6 nắp hầm bằng gỗ cũng được kết thành bè tự tạo. Trên tàu lúc đó có sẵn 2 phao cứu sinh tròn với một phao chữ nhật được chủ tàu mang theo. Dù trang bị nhiều thứ đề phòng tai nạn trên biển nhưng trước sự cố cháy nổ bất ngờ trong đêm, gần chục người trên tàu cá thấp thỏm lo âu bởi lửa đã thiêu rụi thiết bị báo hiệu từ xa để có thể huy động các tàu khác trên biển chạy đến ứng cứu. Chiếc bình gas hơn 12 kg ở góc bếp cũng bị lửa uy hiếp nhưng rất may không phát nổ.
"Lúc tàu bị cháy thời tiết khá tốt, biển sóng nhẹ, ít gió nhưng không vì thế mà chủ quan. Chúng tôi thấy nhiều đèn nhấp nháy xung quanh, báo hiệu có tàu cá nhưng ban đêm nên họ đã neo đậu hết", trưởng đoàn Nguyễn Trung Thành nhớ lại và cho biết mọi người chỉ có thể cố gắng múc nước biển tạt vào khoang máy để lửa tắt dần, liên tục giữ liên lạc với cảnh sát biển và bộ đội biên phòng để xác định toạ độ, chờ cứu hộ đến.
 |
|
Mọi người còn nguyên vẻ mệt mõi sau một đêm cật lực dập lửa trên tàu bị cháy. Ảnh: Ái Nam |
Anh Thành liên tục động viên anh em giữ bình tĩnh, không bi quan và thống nhất với nhau không gọi điện báo tin cho người thân để tránh gây hoang mang thêm. Có đến 2/3 bồn dầu chứa hàng trăm lít bị cháy nên lửa bùng phát dữ dội. Có lúc tưởng chừng như đã tắt nhưng sau đó dầu lại ngấm vào vật dụng dễ cháy bùng lên khiến việc dập lửa kéo dài hơn 3 giờ mới xong.
Mai Đức Đông (25 tuổi, Phòng địa chấn biển), một trong hai thanh niên trẻ nhất đoàn và là con trai duy nhất trong gia đình có cha là sĩ quan quân đội ở Thanh Hóa cho biết, những phút đầu tàu bị cháy anh rất hốt hoảng. Vài lần trong đầu thoáng nghĩ đến tình huống xấu nhất, song Đông cố lấy bình tĩnh nhớ lại kinh nghiệm được trang bị từ những đàn anh thường xuyên đi biển kể lại.
"Có những lúc tôi rất sợ, nhất là khi lửa bao trùm cả con tàu. Nhưng thấy anh em đang nỗ lực hết mình tôi cũng lao vào cùng mọi người dập lửa, mong cứu tàu thật sớm. Giờ lên bờ là xem như đã được về nhà", Đông cười hiền lành.
Qua kiểm tra bước đầu, nhà chức trách xác định nguyên nhân hỏa hoạn do chập điện bình ăcquy của máy chính. Đường ống dẫn nước làm mát máy bị cháy khiến nước tràn vô khoang. Thêm vào đó là nước múc từ biển tạt vào đám cháy ứ đọng nhiều trên tàu nhưng máy hỏng không bơm ra được nên mọi người khẩn trương bật đèn, phát tín hiệu tại chỗ và dồn về phía mũi để chờ cứu hộ.
"Dập lửa xong chờ khoảng 15 phút thì cảnh sát biển có mặt. Nói thật thời gian lúc đó dài vô cùng, chúng tôi rất sốt ruột vì không biết có chuyện không may gì nữa xảy ra không. Khi chuyển hết đồ đạc sang tàu cảnh sát biển và thêm tàu cứu hộ của bộ đội biên phòng đến nơi thì mọi người mới an tâm", một thành viên trong đoàn cho biết.
 |
|
Anh Thực và anh Huy (phải) kể lại giây phút kết bè cứu sinh rồi lao vào dập lửa. Ảnh: Ái Nam |
Trao đổi với VnExpress, thiếu tá Phạm Văn Tính - Hải đội trưởng Hải đội 2 - cho biết lúc nhận được tin có tàu gặp nạn ngoài khơi, đơn vị đã cử 18 cán bộ đưa 2 tàu lớn kéo theo canô cao tốc ra biển. Khi tiếp cận mục tiêu, do đêm tối, tàu cập mạn rất khó khăn nên để đảm bảo an toàn, Hải đội 2 và cảnh sát biển thống nhất neo lại trên biển chờ ý kiến cấp trên mới tiến hành bàn giao người và phương tiện bị nạn.
"Xét thấy đây là sự cố ngoài ý muốn, không có dấu hiệu liên quan đến an ninh trật tự. Sau khi sửa chữa, máy của chiếc tàu bị nạn chạy được, chủ phương tiện đã xin tự quay về Trần Đề và đã được đồng ý", thiếu tá Tính cho biết.
|
Đoàn cán bộ Viện Địa chất và Địa vật lý biển vào Sóc Trăng từ ngày 5/4. Được người quen giới thiệu, trưởng đoàn Nguyễn Trung Thành thuê tàu cá của ngư dân Lê Văn Thường ở thị trấn Trần Đề ( Sóc Trăng) với tổng chi phí 9 triệu đồng một ngày để thực hiện chuyến khảo sát ven biển từ Sóc Trăng xuống Bạc Liêu, sau đó là Cà Mau rồi quay lên Bến Tre, Trà Vinh. Nhiệm vụ của đoàn trong chuyến công tác này là đo đạc các yếu tố về hải dương học, lấy các mẫu trầm tích để theo dõi quy luật vận chuyển phù sa từ sông MêKông ra vùng biển ven bờ vào mùa nước thấp. Sau sự cố, đoàn lưu lại Bạc Liêu vài ngày để hồi phục sức khỏe rồi có thể quay về đơn vị chứ không tiếp tục chuyến công tác. |
Ái Nam