 |
|
Những người dân đầu tiên đi qua cầu vượt. |
Ông Trần Văn Tản - Tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1), một trong hai nhà thầu thi công - cho biết: "Đơn vị thi công có thể rút ngắn tiến độ nhờ 2 công nghệ hiện đại lần đầu được sử dụng tại Việt Nam: đúc dầm bêtông dự ứng lực tại chỗ, khối lượng hơn 1.000 tấn, trên 2 bộ ván khuôn đà giáo di động và tường chắn đất có cốt, tường chắn kiểu trọng lực". Bên cạnh đó, đơn vị còn tiến hành trải thảm nhựa bằng kỹ thuật cao - trải base.
 |
|
Quan chức Bộ Giao thông vận tải và đối tác Nhật Bản dự lễ cắt băng thông cầu vượt lúc 15h hôm nay. |
Cầu vượt được thi công theo đúng thiết kế với 4 làn xe cơ giới, tải trọng H30 và XB-80, có 9 cột đèn chiếu sáng phần dưới. Các đèn tín hiệu giao thông 3 pha cũng đã được lắp đặt để điều khiển các luồng giao trên mặt bằng. Theo ông Phan Mạnh Chính, Giám đốc Ban quản lý dự án các công trình trọng điểm Hà Nội - chủ đầu tư công trình, việc thi công hạng mục này gặp vướng mắc ở tổ chức phân luồng giao thông, di chuyển các công trình ngầm và mặt bằng thi công chật hẹp. Tuy nhiên, nhờ kỹ thuật hiện đại và đơn vị thi công tranh thủ ngày đêm, công trình đã hoàn tất đảm bảo chất lượng.
Dự án ngã tư Vọng có tổng đầu tư trên 200 tỷ đồng (từ vốn vay ODA Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước), nằm trên địa bàn các quận Đống Đa, Thanh Xuân và Hai Bà Trưng với diện tích chiếm đất hơn 46.800 m2, trong đó phần mở rộng là 4.885 m2.
Cây cầu được xây dựng với hy vọng sẽ là giải pháp cho tình trạng ùn tắc giao thông đang trở nên bức xúc tại khu vực cửa ngõ thủ đô này. Các hạng mục khác của công trình là hầm chui và mặt bằng nút giao sẽ tiếp tục được thực hiện trong thời gian tới, sau khi giải phóng mặt bằng 4 góc đường Trường Chinh - Đại La - Giải Phóng, dự kiến hoàn thành trong năm.
Mai Hương
Ảnh: Xuân Thu