Nhịp cuối cùng của cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai được Tổng công ty xây dựng công trình giao thông số 1 tách khỏi trụ, tháo xuống sà lan để đưa vào bờ, hoàn tất lịch sử hơn 100 năm tồn tại. Trước đó, dầm cầu phía bờ xã Hiệp Hòa được đưa xuống chiều 2/4.
Nhịp cầu cuối cùng được tháo dỡ khỏi cây cầu hơn 100 năm. Ảnh: Phước Tuấn
Đây là một trong hai nhịp cầu còn nguyên vẹn sau sự cố sà lan tông sập cầu. Do trọng lượng không quá lớn cộng với mong muốn giữ nguyên làm lưu niệm của người dân Đồng Nai nên đơn vị tháo dỡ không cắt nhịp thành hai phần như dự kiến. Hai nhịp cầu sẽ được giao lại cho UBND tỉnh Đồng Nai đưa về Khu du lịch Bửu Long phục dựng làm lưu niệm.
Trước đó, ngày 20/3, sà lan chở 800 tấn cát do hai tài công người miền Tây chưa có bằng lái điều khiển, khi qua vùng nước xoáy đã đâm sập cầu Ghềnh. Tai nạn khiến hai nhịp cầu đổ xuống sông, nhiều người đi xe máy trên cầu bị kéo tuột xuống mé nước nhưng may mắn thoát nạn.
Người dân tiếc nuối cây cầu hơn 100 năm bị tháo bỏ. Ảnh: Phước Tuấn
Sau tai nạn Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định xây cầu mới và hoàn thành trước ngày 15/7. Tuy nhiên, sau buổi thị sát hiện trường hai ngày trước, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã yêu cầu Bộ GTVT huy động toàn lực, làm ngày lẫn đêm để rút ngắn thời gian thi công cầu mới trước ngày 1/7 nhằm tiết kiệm 150 tỷ đồng.
Cầu Ghềnh được công ty Pháp thiết kế và xây dựng năm 1901, hoàn thành 4 năm sau đó. Sau hơn 100 năm tồn tại, cầu có tuyến đường sắt này không chỉ có giá trị về mặt lịch sử, mà từ lâu đã trở thành biểu tượng của TP Biên Hòa.
Phước Tuấn