Nhu cầu về hậu cần chuỗi lạnh của Trung Quốc năm 2024 đạt 365 triệu tấn, tăng 4,3% so với cùng kỳ năm trước, theo Ủy ban hậu cần chuỗi lạnh của Liên đoàn hậu cần và mua sắm Trung Quốc. Điều này kéo theo doanh số bán xe lạnh năng lượng mới đạt 21.368 chiếc vào năm 2024, tăng hơn 350 % so với cùng kỳ năm 2023.
Đại diện công ty Beijing Xinyuancheng New Energy Vehicle Technology cho biết, doanh số bán xe năng lượng mới làm lạnh của công ty đã tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh nghiệp Hongyu Special Vehicle tại Suizhou, tỉnh Hồ Bắc, miền Trung Trung Quốc cũng ghi nhận doanh số bán xe làm lạnh của công ty tăng trưởng tốt. Một trong những nguyên nhân là do nhu cầu hậu cần chuỗi lạnh của quốc gia đối với thực phẩm tươi sống cũng như chính sách hỗ trợ loại bỏ các phương tiện vận tải cũ.
"Hậu cần chuỗi lạnh xóa bỏ rào cản về thời gian và khoảng cách, hỗ trợ việc bán các sản phẩm tươi sống trong và ngoài nước. Sức mua của người tiêu dùng cũng tạo ra tiềm năng tăng trưởng đáng kể", Zhang Yi, Tổng giám đốc điều hành của Viện nghiên cứu iiMedia chia sẻ.
Cũng theo ông, nhu cầu về hậu cần chuỗi lạnh tại Trung Quốc, nhất là đối với các sản phẩm tươi sống, đang tăng trưởng nhanh.
Một máy bay chở hàng của China Eastern Air Logistics chở anh đào tươi từ Santiago, thủ đô của Chile đến sân bay quốc tế Phố Đông Thượng Hải ngày 20/11/2024. Ảnh: China Eastern Airlines
Trong lĩnh vực đường sắt, công ty hậu cần hàng hóa đặc biệt của Đường sắt Trung Quốc (CRSCL) báo cáo khối lượng hàng hóa chuỗi lạnh tăng đáng kể theo năm. Trong đó, nguồn hàng hóa là hàng cách nhiệt tăng hơn 30%.
CRSCL đã triển khai các thiết bị tiên tiến và mở các tuyến liên vận quốc tế mới cho thực phẩm tươi sống nhập khẩu kết nối các thành phố nội địa Trung Quốc như Bắc Kinh và Urumqi ở khu tự trị Duy Ngô Nhĩ Tân Cương, Tây Bắc Trung Quốc với Việt Nam, châu Âu và Trung Á.
Đối với hàng không, China Eastern Airlines mở chuyến bay thuê theo lịch trình đầu tiên cho các sản phẩm tươi sống từ châu Âu, kết nối Oslo, Na Uy, với Ngạc Châu ở tỉnh Hồ Bắc, miền Trung Trung Quốc.
Chuyến bay đầu tiên được khai thác vào ngày 15/1, chở khoảng 35 tấn cá hồi từ Oslo đến Ngạc Châu, với quãng đường khoảng 8.000 km, tổng thời gian bay khoảng 11,5 giờ. Tuyến đường này dự kiến hoạt động hai lần một tuần, cho phép nhập khẩu 80-90 tấn cá hồi tươi, ướp lạnh vào Trung Quốc.
Ủy ban hậu cần chuỗi lạnh cho biết, năm 2024, chuỗi cung ứng hậu cần lạnh của Trung Quốc đã trải qua sự phục hồi sau những biến động từ bối cảnh chịu nhiều áp lực. Nhu cầu tiêu dùng liên tục được giải phóng và thị trường hậu cần chuỗi lạnh liên tục mở rộng cũng là động lực phục hồi chung của thị trường.
Ngoài ra, việc thúc đẩy ngành dịch vụ ăn uống và thương mại điện tử thực phẩm tươi sống cũng góp phần vào sự tăng trưởng chung của chuỗi cung ứng hậu cần lạnh.
Theo Cục Thống kê Quốc gia, năm 2024, doanh thu dịch vụ ăn uống của Trung Quốc đạt 5,57 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 5,3% so với cùng kỳ năm 2023. Từ tháng 1 đến tháng 10/2024, doanh số bán anh đào chile và sầu riêng Malaysia trên các nền tảng thương mại điện tử lần lượt tăng 107,8 % và 23,6 %.
Tuệ Anh (theo Global Times)