Theo Chi cục Hải quan cửa khẩu La Lay, từ ngày 1 đến 10/5, đã có gần 140 xe gỗ được thông quan nhập cảnh Việt Nam tại cửa khẩu này.
Tất cả các xe này đều quá khổ, quá tải, với 50-70 tấn một xe. Một chốt kiểm soát liên ngành gồm công an và thanh tra giao thông được lập ở km298 đường Hồ Chí Minh nhánh tây, cách cửa khẩu gần 20 km, nhằm đảm bảo các xe tiếp tục lưu thông đúng trọng tải.
Do không thể hạ tải ngay cửa khẩu, hàng trăm xe khủng chạy trên tuyến quốc lộ có trọng tải thiết kế chỉ 18 tấn khiến đường nhanh chóng xuất hiện nhiều điểm hư hỏng.
Mặt đường nhựa bị xe gỗ nghiền nát.
Ông Kôn Liêng ở thôn A Đeng (xã A Ngo, huyện Đakrông, Quảng Trị) cho biết: “Xe gỗ về 3-4 ngày nay phá hết đường. Bà con nhìn xót ruột lắm nhưng không làm gì được”.
Quốc lộ 15D dài 12 km, nối cửa khẩu La Lay với đường Hồ Chí Minh nhánh tây, có tải trọng thiết kế chỉ 18 tấn, các cầu trên tuyến có tải trọng thiết kế 13 tấn. Theo quan sát, nhiều đoạn bị xe gỗ cày phá, lún sâu vết lốp ôtô, mặt đường nứt nẻ. Nhiều cọc tiêu cũng bị nghiêng ngả, hư hỏng.
Dọc theo tuyến đường có 4-5 bãi hạ tải do các chủ gỗ thuê đất người địa phương lập ra. Một người dân ở gần bãi hạ tải cho biết xe gỗ về làm cả ngày đêm, gây ồn ào ảnh hưởng rất lớn đến sinh hoạt của người dân.
Không chỉ thế, một lượng lớn xe tải, xe cẩu được huy động để sang tải tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Nhiều xe không có biển số, gầm rú chạy trên đường.
Chi cục Hải quan cửa khẩu La Lay đã vận động các doanh nghiệp hạn chế làm thủ tục thông quan nếu chưa tìm ra bãi hạ tải. “Thông quan mà không hạ tải được thì các xe này cũng phải nằm vật vờ dọc đường, càng khiến cho việc lưu thông trên tuyến gặp khó khăn”, một cán bộ hải quan cho hay.
Hiện nay, chỉ riêng trong bãi chờ làm thủ tục cửa khẩu đã có khoảng 50 xe đậu đỗ chờ thông quan. Một tài xế xe gỗ tên Bi cho biết đã chờ ở đây một tuần lễ vì không có bãi hạ tải. Khu vực rừng núi không có dịch vụ nên Bi và phụ xe phải dựng tạm lều bạt, mua nồi niêu về tự nấu ăn. “Xe của tôi chở gần 30 tấn gỗ, với trọng tải của xe nữa là gần 50 tấn. Khoảng 3 xe như thế này sang ra 4 xe thì mới lưu thông được”, Bi cho hay. Tài xế này cho biết thêm, bên kia biên giới, hàng xe xếp nối đuôi dài 3 km với hàng trăm xe.
Theo quan sát của VnExpress, trong sáng 10/5, có hàng chục xe gỗ đậu đỗ dọc theo quốc lộ 15D và đường Hồ Chí Minh chờ hạ tải. Các xe này chiếm hết một làn đường khiến việc giao thông qua những đoạn này gặp nhiều khó khăn.
“Từ khi lập chốt đến nay, chúng tôi đã yêu cầu hạ tải khoảng 70 xe. Nếu chủ xe không đồng ý thì không được tiếp tục lưu thông”, ông Nguyễn Văn Dương, cán bộ thanh tra giao thông trực tại chốt khẳng định.
Mới đây, cửa khẩu La Lay được Chính phủ đồng ý nâng cấp thành cửa khẩu quốc tế. Tuy nhiên, hạ tầng ở đây còn yếu và thiếu. Xe không tải thường chọn La Lay để xuất cảnh vì tiện đường, nhưng lại chọn cửa khẩu quốc tế Bờ Y để nhập cảnh vì có hạ tầng thuận lợi, dễ dàng cho xe thông quan. Các chủ xe đều mong muốn có bãi hạ tải để xe sớm lưu thông.
Quang Hà