Thông tin trên được Sergei Kogogin, giám đốc điều hành Kamaz nói với giới truyền thông hôm 17/12. Hãng xe tải lớn nhất Nga hiện đối mặt với tình trạng thiếu tới 4.000 nhân công tại các nhà máy sản xuất ở Naberezhnye Chelny, Cộng hòa Tatarstan, Nga, một thành phố công nghiệp nằm cách hơn 900 km về phía đông Moskva.
Mẫu xe ben thế hệ mới Kamaz 6561 với biệt danh Hercules. Ảnh: Kamaz
Kamaz - với 47% cổ phần thuộc tập đoàn quốc phòng Nga Rostec và 15% của tập đoàn Đức Daimler - đã phải đưa công nhân là người di cư từ Uzbekistan đến các nhà máy và giờ đây đang cân nhắc việc sử dụng nhân lực từ các nhà tù ở Nga.
Những quy định khắt khe liên quan tới đại dịch Covid-19 đã khiến nhiều công nhân di cư phải rời khỏi Nga, buộc giới chức địa phương cũng như các công ty tư nhân phải nghĩ cách bù vào lượng nhân công thiếu hụt.
Thành lập năm 1969, Kamaz hiện chuyên sản xuất xe tải, xe buýt và động cơ dầu. Hãng có khoảng 36.000 nhân viên. Từ 2018, Kamaz nằm trong số các doanh nghiệp sản xuất ôtô của Nga (gồm Gaz, Uaz) lập công ty liên doanh với đối tác Việt Nam để sản xuất, lắp ráp ôtô tải, xe từ 10 chỗ trở lên, xe địa hình và một số loại xe chuyên dụng tại Việt Nam.
Mỹ Anh (theo Reuters)