Việc giữ xe được thực hiện sau khi có báo cáo cho rằng linh kiện có nguồn gốc từ Trung Quốc sử dụng trên số xe này ra đời từ quy trình sản xuất vi phạm luật chống lao động cưỡng bức.
Những cá nhân không nêu tên nói với Financial Times rằng tập đoàn Volkswagen không biết đến nguồn gốc linh kiện nói trên vì những sản phẩm này xuất phát từ một nhà cung ứng không trực tiếp nằm sâu trong chuỗi cung ứng. Rắc rối nổi lên sau khi nhà cung ứng cảnh báo tập đoàn Đức về sự trì hoãn trong quá trình giao xe với thời hạn muộn nhất là cuối tháng 3 khi linh kiện được thay thế.
Trong số xe bị giữ tại các cảng ở Mỹ, có khoảng 1.000 chiếc Porsche. Ảnh: Blackshark
Đạo luật Ngăn chặn Lao động Cưỡng bức Duy Ngô Nhĩ quy định cấm nhập hàng hóa được sản xuất toàn bộ hoặc một phần tại Tân Cương, trừ khi chính phủ Mỹ tìm thấy bằng chứng "rõ ràng và thuyết phục" rằng chúng không được sản xuất bằng lao động cưỡng bức. Luật được Tổng thống Joe Biden ký ban hành cuối năm 2021.
Trong khi nguồn gốc chính xác của linh kiện vẫn chưa được công khai, thì việc giữ xe tại cảng có thể do số linh kiện được cho là có nguồn gốc từ "phía tây Trung Quốc". Số xe nhập khẩu gồm khoảng 1.000 chiếc Porsche, hàng trăm xe Bentley, và hàng nghìn xe Audi.
Volkswagen đã thông báo tới những chủ xe có trong số hàng bị giữ tại cảng qua một bức thư, giải thích rằng linh kiện có vấn đề là một "linh kiện điện tử nhỏ thuộc một phần của bộ điều khiển lớn hơn và sẽ được thay thế". Tuy nhiên, thư không cho biết nguồn gốc linh kiện.
"Việc giao xe sẽ tiếp tục, tuy nhiên một số trì hoãn có thể xảy ra, và chúng tôi rất xin lỗi vì điều đó", hãng Đức nói trong thông báo gửi Fox Business.
Volkswagen đã bắt đầu sửa chữa số xe bị kẹt tại các cảng biển nhưng quá trình giải quyết có thể mất nhiều tuần.
Thành Phan