Golden Ray thuộc sở hữu của một công ty Hàn Quốc, treo cờ Quần đảo Marshall và đang chở xe hơi tới Baltimore vào thời điểm gặp nạn. Sau hơn một năm, con tàu vẫn nằm nguyên vị trí khi lật nhưng bắt đầu được cắt rời thành từng phần để dễ dàng di dời.
Những chiếc ôtô gần như hoàn toàn hư hỏng nằm chen chúc khi một phần của Golden Ray bị cắt rời. Ảnh: St. Simons Sound Incident Response
Sáng 28/11, mảnh đầu tiên của con tàu được cắt rời, với chiều dài 31 m và nặng khoảng 3.100 tấn, theo Brunswick News. Quá trình cắt bắt đầu từ 6/11 mất 3 tuần để hoàn thành do nhiều lần đội kỹ thuật phải rút lui, gồm cả một lần máy cắt bị hỏng và những lần trì hoãn do giông bão.
Khi được cắt rời, mảnh tàu được tàu trục vớt lớn nhất Mỹ đưa lên xà lan cũng lớn nhất quốc gia này để gửi tới một nơi trước khi được chuyển bằng đường biển đến Louisiana để tái chế.
Phần còn lại của Golden Ray sẽ được cắt tiếp thành nhiều phần khác nhau để di dời. Ảnh: Reminisce Brenda Meeks Photography
Trên đường vận chuyển hôm 28/11, một xe SUV rơi khỏi vị trí nhưng được hệ thống barie rào của xà lan giữ lại.
Nguyên nhân dẫn tới tai nạn của tàu chở hàng Golden Ray vẫn chưa được xác định. Theo một kiến trúc sư hàng hải, việc sắp xếp hàng không chắc chắn có thể là yếu tố chính, ngoài ra khả năng điều kiện thời tiết xấu do ảnh hưởng của bão Dorian quét qua bờ biển Georgia đã khiến con tàu bị lật. May mắn cả 24 thuyền viên đều sống sót.
Golden Ray lật nghiêng và mắc cạn ngoài khơi bang Georgia. Ảnh: WJXT
Hơn 4.000 chiếc xe trên Golden Ray thuộc hai hãng xe Hàn Quốc là Hyundai và Kia, theo Wheels và The Financial Express. Nhưng đại diện của Hyundai từng khẳng định không có bất kỳ xe Hyundai nào trên tàu, trong khi Kia không phản hồi về thông tin.
Mỹ Anh