Gặp sự cố nhiều nhất vẫn là các tay đua mô tô. Họ luôn phải một mình một xe băng qua sa mạc, trong khi ô tô và xe tải luôn có hoa tiêu hoặc thợ máy đi cùng. Tính đến hết chặng 3 từ Pisco đến Nazca dài 343km, nội dung mô tô đã có 18 trong số 196 tay đua phải bỏ cuộc.
Trong số này, tổn thất ít nhất là các đội KTM, Husqvarna và Husaberg với mỗi đội 1 tay đua, trong khi Yamaha mất 6 tay đua, Honda 4. Còn các đội ít được biết đến như Beta và Moto Beta mất mỗi đội 1 tay đua, BMW là 2.
Để so sánh, nội dung mô tô 4 bánh mất 5 trong số 40 tay đua, trong đó có 2 tay đua của đội Yamaha, 1 của Can Am, 1 của E-Atv và 1 của Can-Am.
Ở nội dung ô tô, lý do rút lui của các tay đua ngoài sự cố về kỹ thuật còn là lý do không đảm bảo về sức khỏe, điều kiện an toàn. Các tay đua ôtô phải rút lui cũng lên tới 17 trên 161 cặp, dẫn đầu là đội Toyota với 4 cặp. Cùng với họ là những tay đua của đội Mitsubishi, Mini, Buggy, Higer, Nissan... Những chấn thương, xe hỏng hóc nặng và cả sự căng thẳng, mệt mỏi tột độ là nguyên nhân cho màn rút lui này.
Ngược lại, nội dung xe tải chỉ có một nhóm trên 75 nhóm bỏ cuộc của đội DAF.
Sau chặng 3, các tay đua tiếp tục hành trình từ Nazca tới Arequipa dài 718 km với mô tô và mô tô 4 bánh, 217 km với ô tô và xe tải.
Anh Hào