Hai chú "ngựa ô" mới của hãng Porsche

Đây là 2 mẫu đầu tiên của Porsche có khả năng tự động điều chỉnh độ cao gầm xe và sử dụng hệ thống quản lý độ bám đường. Trên địa hình không bằng phẳng, thiết bị đo kết hợp với máy tính sẽ tự động tăng khoảng sáng gầm xe đến giới hạn an toàn. Ngược lại, khi xe tăng tốc tới 210 km/h, hệ thống sẽ hạ thấp độ cao này, biên độ điều chỉnh của cơ cấu là 110 mm.

Cayenne đang vượt sa mạc.

Trong điều kiện bình thường, hệ thống kiểm soát độ bám mặt đường (PSM) của xe phân phối 62% lực kéo của động cơ vào bánh sau và 38% cho bánh trước. Tuỳ theo tình trạng cơ động của xe mà tỷ lệ này sẽ được thay đổi, cơ cấu PSM có thể chuyển cả 100% lực kéo vào trục trước hoặc sau của xe.

Nội thất Porsche Cayenne SUV.

Hệ thống giảm xóc chủ động của Porsche (PASM) có khả năng cân bằng xe khi phanh trên đường gồ nghề. Ngoài ra, xe cũng được trang bị các hệ thống chống bó phanh và chống trơn trượt (ABS, ASR). Các hệ thống nói trên phối hợp hoạt động hài hòa với nhau, giúp Cayenne luôn ổn định trên mọi địa hình.

Cayenne sẽ được sản xuất tại Leipzig (Đức) với những trang thiết bị sản xuất mới của Porsche, động cơ của nó chế tạo tại Zuffenhausen. Trong năm đầu tiên, hãng này sẽ xuất xưởng khoảng 25.000 chiếc Cayenne SUV và 70% số này sẽ được xuất khẩu, chủ yếu là sang thị trường Mỹ và Canada.