 |
|
Ông Phạm Quốc Trường. |
- Xin ông cho biết khoảng bao nhiêu ôtô sẽ phải vượt sông Hồng bằng cầu phao, bao nhiêu xe tải trọng lớn phải "mua đường" qua cầu Thăng Long?
- Theo tính toán của chúng tôi, mỗi ngày cầu Chương Dương đang phải gánh 25.000 ôtô các loại, 250.000 xe máy, nên mới ách tắc. Khi phân luồng mới, vài nghìn ôtô tải loại 3,5-18 tấn sẽ chuyển sang Khuyến Lương. Khoảng hơn 1.000 xe tải trên 18 tấn buộc phải đi vòng qua cầu Thăng Long. Đây là trường hợp bất khả kháng, các doanh nghiệp cần thông cảm.
- Cầu Khuyến Lương đang bị nút cổ chai ở hai cửa khẩu đê sông Hồng, đường phía ngoài lại chật hẹp. Liệu có phát sinh ổ ùn tắc mới ở đây?
- Cũng có thể. Nhưng cửa khẩu là phần của Bộ Nông nghiệp & phát triển nông thôn, chúng tôi không thể làm gì được. Hơn nữa đây chỉ là giải pháp tạm thời. Ngành giao thông đang có phương án nâng cấp hai cánh gà, tăng sức chịu tải của cầu Chương Dương.
- Dự định 1/11 sẽ cấm xe tải cỡ trung qua cầu Chương Dương. Làm thế nào để doanh nghiệp vận tải kịp xoay xở?
- Chúng tôi sẽ thông báo trên phương tiện thông tin đại chúng. Công an sẽ có những chốt chặn từ xa để hướng dẫn, phân luồng cho phương tiện giao thông. Đây cũng là cách để chống ùn tắc ở cầu mới. Sáng 28/10, cầu Khuyến Lương bắt đầu hoạt động. Từ đó đến 1/11, xe tải chỉ bị nhắc nhở nếu vẫn qua cầu Chương Dương.
Nghĩa Nhân