Chiều 29/12, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải họp bàn về nguyên nhân và xử lý trách nhiệm các bên liên quan về sự cố sập giáo chống thi công đổ bê tông xà mũ số 7 (H07).
Xử lý trách nhiệm người đứng đầu và người phụ trách trực tiếp dự án, lãnh đạo Bộ Giao thông đã giáng chức ông Nguyễn Mạnh Hùng, quyền giám đốc Ban quản lý dự án xuống làm phó giám đốc kể từ ngày 10/1/2015.
Bộ kỷ luật cảnh cáo với ông Nguyễn Văn Bảo, phó giám đốc Ban quản lý dự án và ông Triệu Khắc Dũng, Cục phó Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải).
Vụ sập giàn giáo đường sắt đô thị được coi là sự cố nghiêm trọng. Ảnh: Quý Đoàn.
Trao đổi với VnExpress, một lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết, tổng thầu Trung Quốc đánh giá Tư vấn giám sát đã làm đúng quy định về thử tải, ổn định của kết cấu theo bản vẽ. Tuy nhiên, đơn vị thi công đổ bê tông chưa đúng quy trình trên hệ đà giáo và khâu giám sát chưa chặt chẽ nên đã xảy ra sự cố.
Tại cuộc họp, lãnh đạo Bộ yêu cầu Tư vấn giám sát Trung Quốc, Tổng thầu Trung Quốc và nhà thầu Việt Nam báo cáo về nguyên nhân sập giàn giáo trước 3/1. Khi có tường trình, Bộ sẽ xem xét tiếp tục thuê đơn vị Tư vấn giám sát hay không và xem xét thay giám đốc điều hành của Tổng thầu Trung Quốc.
Bộ đã thành lập tổ công tác với sự tham gia của Vụ Khoa học Công nghệ và các chuyên gia cầu, đường. Từ ngày 30/12, Tổ công tác sẽ kiểm tra lại quá trình lắp giàn giáo và đổ bê tông của xà mũ số 7. Hội đồng khoa học của Bộ sẽ đánh giá nguyên nhân trước 15/1/2015 và đưa ra giải pháp thi công sắp tới cho các hạng mục.
Sáng 28/12, quá trình đổ bê tông thi công xà mũ trụ H7 Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, hệ thống sàn, đà giáo bị sụt xuống đường, tại vị trí ga bến xe Hà Đông, đường Trần Phú.
Thời điểm xảy ra sự cố, một chiếc taxi chở 4 người chạy qua đã bị giàn giáo đổ xuống đè bẹp, rất may không có thương vong.
Đoàn Loan