Cụ thể, buổi tọa đàm trực tuyến xoay quanh chủ đề "Phát triển hệ sinh thái thanh toán không tiền mặt - khai thác giá trị gia tăng của Thẻ nội địa" do VnEconomy tổ chức.
Tham dự chương trình có ông Lê Anh Dũng - Phó vụ trưởng phụ trách Vụ Thanh toán Ngân hàng Nhà nước, ông Nguyễn Quang Minh - Phó tổng giám đốc Napas, bà Nguyễn Thị Kim Oanh - Chủ tịch Chi hội thẻ Ngân hàng Việt Nam, ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc Công ty Đường sắt Hà Nội (Metro Hà Nội). Một số khách mời kết nối trực tuyến đến tọa đàm gồm ông Nguyễn Bá Tuyến - Phó giám đốc Khối ngân hàng số Ngân hàng Bưu điện Liên Việt (Lienvietpost Bank), bà Phan Thị Thanh Hà - Phó giám đốc Trung tâm thẻ Ngân hàng Nông nghiệp và phát triển Nông thôn (Agribank) và ông Nguyễn Văn Thanh - Phó tổng giám đốc Vinbus, tập đoàn Vingroup.
Theo các chuyên gia, trong bối cảnh hội nhập của nền kinh tế, cùng với sự phát triển của công nghệ, việc phát triển thanh toán không tiền mặt là điều thiết yếu. Việc thay thế thẻ từ thành thẻ chip đa năng và khai thác giá trị gia tăng của thẻ nội địa sẽ góp phần thúc đẩy thanh toán không tiền mặt dễ dàng hơn.
Chia sẻ tại tọa đàm, ông Lê Anh Dũng, Phó vụ trưởng phụ trách Vụ Thanh toán cho biết Ngân hàng Nhà nước đã ban hành rất nhiều chính sách quy định tạo điều kiện thuận lợi cho thanh toán không tiền mặt và chuyển đổi số trong ngành ngân hàng, thanh toán.
"Cụ thể, về pháp lý đối với thẻ chip và tình hình phát triển hệ sinh thái thẻ chip nội địa, hoạt động thẻ, Ngân hàng Nhà nước đã ban hành Thông tư 19 từ năm 2016. Ngoài ra, thích ứng với xu hướng chuyển đổi từ thẻ từ sang thẻ chip, Thông tư số 41 năm 2018 sửa đổi bổ sung Thông tư 19 quy định về hoạt động thẻ ngân hàng cũng được ban hành", ông Dũng nói.
Ông Nguyễn Quang Minh - Phó tổng giám đốc Napas chia sẻ ngày 15/11, Chi hội thẻ và Napas ban hành quy định chuyển đổi trách nhiệm rủi ro với giao dịch gian lận giả mạo. Nội dung chính của quy định gồm: từ thời điểm tổ chức phát hành, thanh toán thẻ hoàn thành chuyển đổi đến thời điểm có hiệu lực 1/1/2022, nếu tổ chức phát hành chưa chuyển đổi và tổ chức thanh toán đã chuyển đổi thì khi xảy ra rủi ro trách nhiệm về tổ chức phát hành. Trường hợp tổ chức phát hành đã chuyển đổi mà tổ chức thanh toán chưa chuyển đổi thì trách nhiệm thuộc về tổ chức thanh toán...
"Trong trường hợp cả hai tổ chức chưa chuyển đổi hoặc đã chuyển đổi mà trong quá trình thực hiện giao dịch không tuân theo quy định về đặc tả kỹ thuật cũng như quy định thì cả hai đơn vị sẽ phải chịu trách nhiệm", ông Minh tóm tắt.
Cũng tại hội nghị, bà Nguyễn Thị Kim Oanh - Chủ tịch Chi hội thẻ Ngân hàng Việt Nam nêu quan điểm chuyển đổi thẻ từ sang thẻ chip là xu hướng chung đã được các nước trên thế giới, khu vực tiến hành theo lộ trình đề ra bởi ngân hàng trung ương các nước này.
"Việc chuyển đổi ngoài mong muốn đưa ra lộ trình của ngân hàng trung ương các nước, sự tham gia từ tổ chức chuyển mạch cũng như sự vào cuộc phía ngân hàng thương mại, một phần lớn từ nhận thức, thời gian đủ dài để khách hàng có thể tiếp cận thông tin, có sự thay đổi về ý thức hành vi chuyển đổi thẻ từ sang thẻ chip. Chính vì vậy, ngân hàng trung ương các nước cũng phải đặt ra một lộ trình dài về mặt chuyển đổi này", bà Kim Oanh phân tích
Trong giai đoạn Covid-19 diễn biến phức tạp, Napas đã đẩy nhanh kết nối các đơn vị tạo hệ sinh thái cho thẻ chip. Việc tích hợp tính năng dân sinh vào thẻ ngân hàng là nhu cầu cấp thiết. Gần đây đơn vị đã triển khai thanh toán bằng thẻ chip trên xe Vinbus, giúp khách hàng thấy rõ giá trị của việc chuyển đổi.
Tại buổi đối thoại, ông Nguyễn Văn Thanh - Phó tổng giám đốc Vinbus chia sẻ việc áp dụng công nghệ tiên tiến vào lĩnh vực vận tải hành khách công cộng, tiệm cận với xu hướng thanh toán hiện đại sẽ đáp ứng được mục tiêu phát triển thanh toán không dùng tiền mặt. Từ đó, góp phần khuyến khích người dân tích cực sử dụng các hệ thống giao thông công cộng.
Đồng ý kiến, ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc Đường sắt Hà Nội cũng nhận định hệ thống thẻ thanh toán bằng thẻ chip mới chỉ phục vụ hành khách sử dụng dịch vụ trên tuyến Cát Linh Hà Đông. Để tăng tiện ích cho hành khách cần liên kết với Vinbus hay kết nối với các tuyến metro khác, gửi xe, Grab để hành khách tiện lợi hơn. Bởi theo ông Trường, phải có một sự hợp tác, đầu tư để tiện ích càng ngày càng lớn và phục vụ được đông người dân.
Hầu hết chuyên gia chung quan điểm việc tích hợp các thẻ sẽ tối ưu trải nghiệm người dùng, khắc phục những vấn đề về thanh toán. Ngoài những giải pháp trong tọa đàm, Napas tích cực đồng hành cùng các ngân hàng thành viên trong công cuộc chuyển đổi thẻ chip để tạo ra mạng lưới rộng khắp, thúc đẩy phát triển hệ sinh thái thanh toán không tiền mặt.
Minh Huy