Có thể nhận thấy một số lý do sau: Thứ nhất nhu cầu về xe ô tô của Việt Nam còn rất lớn, các hãng hầu như không nhập kịp hay sản xuất kịp so với đặt hàng.
Thứ hai giá linh kiện phụ tùng nhập khẩu vẫn cao nên việc giảm thuế từ 80% xuống còn 70% cũng không tác động nhiều. Thực tế thì giá xe nhập khẩu vẫn còn cao so với giá sản xuất trong nước.
Thứ ba là lợi nhuận của các hãng sản xuất, lắp ráp xe ôtô tại Việt Nam không cao, nếu giảm nữa có thể làm thui chột ngành này, hơn nữa việc đầu tư xây dựng dự án đến khi hồi vốn khá dài.
Có lẽ đã đến lúc, người tiêu dùng không nên nghĩ đến việc giá xe quá cao, mà cần nghĩ đến chất lượng và dịch vụ xe như thế nào. Vì về lâu dài thì kiểu gì giá xe cũng sẽ được điều chỉnh đúng với cung cầu của nó.