Người gửi: Nguyen Tan Binh
Gửi tới: Ban Ôtô Xe máy
Tiêu đề: Giá xe cũ nhập khẩu
Việc nhập lô xe cũ có giá dưới 15.000 USD ( loại trừ các xe Kia giá 1.000 USD) theo tôi là không có vấn đề gì về giá. Bởi lẽ thuận mua vừa bán. Chỉ nên xem xét ở khía cạnh các chỉ tiêu nhập khẩu và giá bán đầu ra. Có một điều rất dễ thấy là vì sao giá xe trong nước cao, vì do việc nâng giá giữa các công ty con trong một cùng một hãng và chính sách thuế của Việt Nam.
Vậy nên theo tôi, cứ để việc nhập khẩu xe cũ tiến hành bình thường theo giá khai báo. Nhưng thắt chặt việc kiểm soát chất lượng xe. Không nên quy định xe nhập phải nằm trong vòng 5 năm trở lại mà nên chỉ là 3 năm trở lại là tốt nhất, điều đó giúp người tiêu dùng so sánh được xe nhập với xe liên doanh và buộc liên doanh ôtô phải có biện pháp để tự cứu mình. Hơn nữa việc ngành công nghiệp ôtô theo đúng nghĩa có bị "chết" theo tôi chẳng ai tiếc cả. Điều quan trọng là nhân dân là người được hưởng lợi, mà nền tảng đất nước giầu mạnh thì cũng chính là do dân.
Người gửi: Mạnh Hùng
Gửi tới: Ban Ôtô Xe máy
Tiêu đề: Giá xe ôtô cũ không thể nói như vậy là thấp
Việc nhà nước cho phép nhập khẩu xe ôtô đã qua sử dụng dưới 5 năm đã làm cho người dân Việt Nam mừng rỡ, vì từ nay sẽ không phải chịu cảnh mua xe lắp ráp trong nước với giá trên trời gấp 3-4 lần các nước khác. Nhưng xem ra niềm vui đó không thành hiện thực với cách tính thuế như hiện nay. Nếu ai đã từng ở châu Âu hoặc chỉ cần sang nước láng giềng Lào, Campuchia hay Thái Lan, thì sẽ thấy ngay giá xe ở đó rẻ như thế nào.
Tôi không nghĩ các cơ quan thuế và hải quan Việt Nam không biết điều đó. Mà thực chất vấn đề ở đây là nhà nước vẫn tiếp tục bảo hộ cho các liên doanh lắp ráp xe trong nước.