Còn rất nhiều xe trong bãi đậu của các liên doanh. Ảnh: Minh Đức |
Số người đi đăng ký ôtô giảm hẳn trong những ngày qua ở Hà Nội. Theo một tay cò đăng ký biển số tại điểm đăng ký xe 86 Lý Thường Kiệt, lượng đăng ký ôtô chỉ còn bằng một phần ba thời gian trước. Trong khi đó, các showroom bán xe cũng vắng khách, dù chỉ là tạt qua xem xe hay lấy catalogue về nghiên cứu.
Nguyên nhân của việc thị trường hoạt động yếu ớt, theo các chuyên gia, không phải do đây là thời điểm đầu năm. Trái với những năm trước, ngay trong những tháng đầu năm, các chương trình khuyến mại kéo dài đã được thực hiện, kể cả với những công ty như Toyota - nơi mà lượng xe sản xuất luôn không đủ cung cấp cho thị trường trong những năm trước. Thậm chí, các mẫu xe mới ra mắt cũng bán chậm hơn hẳn mong muốn của nhà sản xuất. Daewoo bán được vỏn vẹn 58 chiếc Gentra kể từ khi ra mắt vào cuối tháng 1, so với dự tính ban đầu 400-500 xe mỗi tháng. Sau gần hai tháng ra mắt, Innova tiêu thụ được hơn 900 xe. Mong muốn ban đầu của ban lãnh đạo công ty là 800 xe/tháng.
*Ôtô cũ chuẩn bị đổ bộ |
*Thị trường ôtô vẫn đóng băng |
*Ô tô cũ nhập khẩu chưa chắc đã ngon |
*Thuế nhập khẩu ôtô cũ tạm thời là 150% |
Giá hạ, người mua vẫn ít
Daewoo lập tức tung ra chương trình khuyến mại giảm 1.500-1.700 USD cho mỗi chiếc Gentra ngay sau khi mẫu xe này trình làng vào cuối tháng 1, chưa kể tiền hoa hồng của đại lý cho người mua. Giờ đây, nếu liên hệ với bất kỳ đại lý nào của Toyota đều có thể được giảm ngay 700-800 USD khi mua xe Innova. Một số đại lý còn có thể bớt cho khách hàng tới 1.200 USD. Innova là mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường thời gian qua, luôn chiếm khoảng 30% toàn bộ số xe của VAMA tiêu thụ trong tháng.
Giá xe hạ được giải thích chủ yếu do các đại lý còn tồn kho một lượng xe đã nhập từ năm ngoái chưa bán hết. Chẳng hạn, với chiếc Mitsubishi Grandis, phần lớn đại lý của Vinastar cho biết có thể bán theo giá niêm yết của năm 2004 là 44.000 USD (giá hiện tại 45.500 USD). Cộng với khoản hoa hồng không nhỏ cho người mua, giá Grandis tại một đại lý Hà Nội chỉ còn ở mức 39.000 USD. Theo giải thích, đại lý phải chấp nhận lỗ để bán xe lấy tiền thanh toán cho ngân hàng.
Quay lại giá của năm 2004
Xe càng đắt giá, mức giảm càng cao. Đợt khuyến mại trong tháng 1, Mercedes-Benz đã giảm trên dưới 10.000 USD cho hai mẫu C180K và C240 Avantgarde. Ở vào thời điểm hiện tại, nhiều mẫu xe xuất hiện từ vài năm trước đã trở lại với giá bán thấp hơn cả năm 2004. Chẳng hạn, chiếc Mazda 6 2.0 giờ khó có thể bán được với giá cao hơn 33.500 USD. Còn nhớ tháng cuối năm 2004, nhiều người đã phải trả xấp xỉ 40.000 USD cho chiếc xe này, dù giá công bố của nhà máy là 36.900 USD.
Tại các salon còn xe BMW, chiếc 318iA chỉ còn được rao bán ở mức 50.000 USD. Tuy nhiên, một nhân viên bán hàng của VMC - công ty phân phối sản phẩm thuộc các nhãn hiệu BMW, Mazda và Kia - cho biết, anh ta có thể giao xe cho khách hàng với giá 48.500 USD. Cách đây hai năm, giá niêm yết của chiếc xe này là 53.500 USD.
X.O.