 |
|
Ông Frederick Smith (VDC) |
Hằng ngày có tới trên 5 triệu kiện hàng với tổng khối lượng hơn 20 triệu kg được Fedex vận chuyển tới 211 nước và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới. Các máy bay của Fedex phải bay tổng cộng 800.000 km mỗi ngày, còn các xe ôtô cũng chạy tới hơn 4 triệu cây số.
Ông chủ hãng phải tuyển mộ trên 138.000 nhân viên để sẵn sàng đáp ứng công việc. Tập đoàn Fedex đang dẫn đầu thị trường vận tải hàng hóa hàng không với thị phần là 44%.
Năm 1973, khi mới thành lập, Fedex chỉ có 14 chiếc máy bay vận tải hàng hóa. Đến nay, tập đoàn vận tải khổng lồ này đang có cả một đội máy bay gần 700 chiếc lớn nhỏ. Tài sản của Fedex còn lớn hơn nhiều bởi con số hơn 60.000 xe ôtô vận tải chuyên dụng
Năm 1983, sau đúng 10 năm Frederick Smith thành lập, Fedex đã đạt doanh số kinh ngạc với trên 1 tỷ USD cho dù mới chỉ hoạt động ở châu Mỹ. Năm 1984, Frederick Smith bắt đầu mở rộng địa bàn phục vụ sang châu Âu, năm 1988 được nối với châu Á, năm 1991 sang châu Phi và cả vùng lãnh thổ khác. Kể từ đó, dịch vụ vận tải của Fedex là dịch vụ toàn cầu với hơn 55.500 địa chỉ giao nhận hàng.
Doanh thu của cả tập đoàn hiện nay đạt trên 26 tỷ USD mỗi năm. Còn bản thân ông chủ kiêm Chủ tịch điều hành Frederick Smith thì được ngưỡng mộ là một trong những doanh nhân xuất sắc hàng đầu hiện nay, không chỉ ở tài năng quản lý mà đặc biệt ở khả năng nhạy cảm, biết nhìn xa trông rộng.
Con người có máu kinh doanh vận tải
Frederick Smith sinh năm 1944 tại vùng Marks, bang Mississipi - Mỹ. Năm nay, ông đã 62 tuổi và đã có trên 30 năm kinh doanh vận tải hàng hóa kể từ khi thành lập Fedex. Ông nội của Frederick Smith đã từng lái tàu biển đi khắp các đại dương. Còn cha của ông cũng có một doanh nghiệp vận tải hành khách bằng xe buýt. Frederick Smith sau khi tốt nghiệp trường đại học tổng hợp Yale đã gia nhập quân đội và trở thành phi công của lực lượng hải quân Mỹ.
Năm 1971, sau khi xuất ngũ Frederick Smith quay trở về nhà và phải kiếm việc làm. Ông đã nhớ tới mô hình kinh doanh đã viết thành luận án tốt nghiệp đại học trước đó. Những gì mà ông đánh giá về nhu cầu vận chuyển và tiềm năng thị trường đã được thực tế chứng minh. Không chỉ nhu cầu của các công ty, giữa các bạn hàng với nhau mà nhu cầu của bản thân người tiêu dùng về dịch vụ vận chuyển rất lớn.
Để bảo đảm lợi thế về thời gian, Frederick Smith quyết định chọn phương tiện vận tải hàng không là chính. Khó khăn lớn nhất của Frederic Smith là vốn. Frederick Smith đã mất nhiều công sức để thuyết phục các công ty đầu tư mạo hiểm hỗ trợ mình.
Đầu năm 1972, công ty vận chuyển hàng hóa Federal Express, gọi tắt là Fedex đã được thành lập với trụ sở tại thành phố Memphis, thuộc bang Tennessee. Số vốn tự có ban đầu của công ty là 4 triệu USD. Ngoài ra, các quỹ đầu tư mạo hiểm của 2 ngân First National City Bang New York và Bank of America. Ngay khi bắt đầu hoạt động đã có 25 đường bay được khai thác. Chỉ chưa đầy một năm sau Frederick Smith đã tăng số máy bay Falcon lên 25 chiếc và thực hiện các đường bay tới 50 thành phố thuộc Mỹ.
Nhưng ngay sau đó là một năm vô cùng gian khó với doanh nghiệp vận tải Fedex trẻ tuổi. Khủng hoảng dầu mỏ thế giới đã đẩy giá xăng lên cao chưa từng có. Và nguy cơ thất bại đã đến rất gần với Frederick Smith. Trong hai năm đầu tiên, ông đã phải chấp nhận lỗ trên 20 triệu USD. Không nản chí Frederick Smith mở hàng loạt chiến dịch quảng cáo dồn dập để tăng khách hàng. Đồng thời, Frederick Smith cho đổi sang các loại máy bay có tải trọng lớn hơn. Giá thành vì thế giảm được xuống và Fedex đã qua được giai đoạn nguy hiểm bên bờ vực phá sản.
Thành công nhờ chất lượng dịch vụ
Lần đầu tiên, một hãng vận tải hàng không là Fedex có thêm dịch vụ đem hàng đến tận nhà cho khách. Frederick Smith lại là người đầu tiên sử dụng một chiêu khác. Đó là việc tập đoàn cam kết trả lại khách hàng toàn bộ phí vận chuyển nếu không thực hiện đúng cam kết thời gian vận chuyển và giao hàng.
Chính những chiêu thức lợi hại ấy khiến Fedex thu hút khách hàng mới rất nhanh. Cổ phiếu Fedex luôn là một trong những cổ phiếu sáng giá hấp dẫn nhà đầu tư. Frederick Smith đã không ngần ngại đầu tư hàng trăm triệu USD vào tập đoàn của mình. Cả tập đoàn hiện có hệ thống truyền hình riêng, có trung tâm theo dõi thời tiết riêng với hàng chục chuyên gia khí tượng. Hơn 1.200 trung tâm khách hàng của Fedex được đặt khắp nơi trên thế giới, Frederick Smith rất chú ý để sự phát triển của công nghệ tin học. Các hoạt động vận chuyển của Fedex được theo dõi và quản lý bằng hệ thống điện tử.
(Theo TBKTVN)