So với Mach-E bản tiêu chuẩn, Mach-E 1400 có những thiết lập khác biệt dành cho một chiếc xế đua. Xe có thể dẫn động cầu trước, cầu sau hoặc 4 bánh. Phần thân xe cũng hầm hố hơn nhiều, với bộ tách gió lớn phía trước, cánh gió lớn phía sau nhằm tăng lực ép: khoảng 1.000 kg ở tốc độ 257 km/h.
Mustang Mach-E phiên bản xe đua có công suất 1.400 mã lực. Ảnh: Ford
Chi nhánh hiệu suất cao Ford Performance và RTR cùng tạo ra Mach-E 1400, gồm việc lắp đặt các bộ tản nhiệt lớn cả ở phía đầu và đuôi xe giúp làm mát từ động cơ điện, bộ biến tần và ắc-quy. Một số tùy chỉnh khác giúp xe drift tốt nhất có thể.
Ngoài những đặc trưng của một chiếc xe đua, như ở thiết kế vô-lăng hay bộ khung chống lật, Mach-E 1400 vẫn có màn hình thông tin giải trí cỡ lớn như bản tiêu chuẩn.
Phiên bản đua của Mach-E thêm hệ thống phanh Brembo và phanh tay thủy lực với thiết kế to bản. Mach-E 1400 cũng có khả năng tái tạo năng lượng phanh và hệ thống phanh ABS.
Ford Performance và RTR có kế hoạch trình diễn Mach-E 1400 tại các cuộc đua NASCAR sắp tới.
Mustang Mach-E - crossover chạy điện bản tiêu chuẩn. Ảnh: Ford
Mỹ Anh (Theo Motor1)