Ford Escape 2004 ra mắt

Xe Escape 3.0 mới của Ford Việt Nam. Ảnh: Thành Lê

Điểm khiến người ta chú ý đến chiếc Escape 2004 ngay từ cái nhìn ban đầu là lưới tản nhiệt ma crôm hoàn toàn mới. Ford Việt Nam cho biết đây sẽ là nét thiết kế biểu trưng của các sản phẩm Ford trong tương lai. Cản trước lớn bắt mắt với thanh ốp bên dưới, nhìn như kiểu xe Jeep dã chiến. Đèn pha với hệ thống các bóng đèn hình ống nhìn hiện đại và cho khả năng chiếu sáng tốt hơn. Cản sau cũng có thanh ốp dưới, kèm thêm hai đèn lùi đặt thấp. Tay nắm cửa mạ crôm, thanh nẹp hông, biểu tượng V6, cùng mâm hợp kim (trang bị tiêu chuẩn trên Escape V6) tăng thêm nét thể thao cho xe.

Nội thất xe V6 bọc da, với nhiều tiện nghi như giá để cốc cho mỗi ghế, hai ghế trước có thể ngả hết cỡ về phía sau, và nhất là cửa sổ trời, vốn trước nay khách hàng Việt Nam chỉ có thể tìm thấy trên các mẫu sedan Laser Ghia và Mondeo cũng của chính Ford.

Escape mới trang bị hệ thống treo độc lập MacPherson phía trước và giảm xóc thiết kế đa điểm phía sau. Các bánh trước gắn phanh đĩa tản nhiệt, còn ở bánh sau là hệ thống phanh tang trống. Chiếc xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian này có khoảng sáng gầm xe lớn hơn 210 mm cùng chế độ cài cầu tự động giúp xe vận hành tiện nghi trên nhiều địa hình khác nhau.

Escape mới được gắn động cơ V6 có dung tích 3 lít hoặc loại 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2,3 lít. Động cơ 2,3 lít Duratec 16 Van hai trục cam trên DOHC (Double Overhead Camshaft) có hệ thống đóng mở cửa gió thứ cấp, tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm tiếng ồn cũng như độ rung. Cả hai loại động cơ đều có nắp và lốc máy chế tạo bằng hợp kim nhôm, với hệ thống TSCV - hệ thống van điều khiển, tạo dòng gió xoáy đi vào xi-lanh ở tốc độ và trọng tải động cơ thấp, vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa giảm khí thải độc hại. Escape mới trang bị hộp số tự động 4 cấp trên mọi xe.

Nhằm chú trọng tính an toàn, chiếc xe được trang bị các hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock Brake System), hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD (Electronic Brakeforce Distribution) giúp xe vận hành ổn định. Thân xe thiết kế theo cấu trúc unibody, giảm độ rung nhờ tăng giảm chấn sàn xe. Túi khí an toàn được dành cho hàng ghế phía trước.

X.O.