 |
|
Chiếc xe 5 cửa đầu tiên của Ford trên đường đi Mai Châu (Hòa Bình). |
Focus S được trang bị động cơ xăng 2.0L Duratec 16 van 1.999 cc 107 kw (143 mã lực), loại động cơ siêu bền, phun xăng điện tử đa điểm thế hệ mới, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Đây là loại 4 cấp có chức năng chuyển đổi sang chế độ cơ rất thuận tiện và dễ dàng sử dụng. Các thiết bị và tiện ích lắp kèm của Focus S đầy đủ với vành đúc hợp kim, ghế bọc da, màn hình hiển thị đa thông tin, túi khí cho hai ghế trước, hệ thống phanh ABS và EBD, các phím điều khiển đa năng trên trục lái.
Đèn hậu được vuốt cong theo những đường gân mạnh mẽ. Cửa xe được thiết kế tạo góc rất hài hòa với phần khung vỏ, tăng tính thẩm mỹ và phong cách thể thao cho xe 5 cửa. Cánh lướt gió kết hợp với bộ ốp thân xe làm tăng thêm sự quyến rũ đặc biệt của chiếc xe. Nội thất gồm những mảng khối được sắp xếp hợp lý theo một trật tự đơn giản tạo cảm giác phóng khoáng, mạnh mẽ.
 |
|
Cửa xe hài hòa với phần khung vỏ. |
Focus sở hữu một không gian bên trong rộng rãi. Ghế lái có thể điều chỉnh theo 6 hướng; độ cao, độ nghiêng lưng ghế, tiến lùi bằng nút điện nhẹ nhàng. Người ngồi lái có thể chỉnh ghế phù hợp và quan sát các hướng rất thuận tiện. Dãy ghế thứ nhất khi ngả ra có thể trở thành nơi ngả lưng lý tưởng cho những chuyến đi xa. Cửa sổ trời điều khiển điện mở hai chế độ.
| *Ford S-Max - xe ý nghĩa nhất Geneva 2006 |
| *Ford Focus 2.0L Ghia trên đường đua Bira |
Khoang hành lý khá rộng với dung tích 385 lít. Ghế sau gập 60/40 tăng khả năng chuyên chở nhiều hành lý khi cần thiết. Hệ thống điều hòa tự động cùng cửa gió điều hòa cho hàng ghế phía sau giúp tạo mát nhanh khoang xe và có thể điều chỉnh được nhiệt độ theo từng khu vực.
Cấu trúc cửa thứ 5 ở đuôi xe được thiết kế đèn hậu chìm trên góc chữ D và vuốt cong theo giao tuyến, hòa nhập với phần đầu và phần thân xe. Dàn âm thanh với ổ CD 6 đĩa giúp lái xe tiện lợi trong việc chọn đĩa nhạc, âm thanh nghe trong trẻo, tiếng bass chắc và ấm. Với một chiếc xe hạng trung, âm thanh của Focus S thực sự ấn tượng.
Điểm vượt trội của Focus S là xe chạy rất êm, độ cách âm tốt. Cắm chìa khóa, xoay nhẹ về nấc khởi động, khó nhận được tiếng máy nổ, không hề rung hoặc ồn. Độ lắc và rung của xe thấp. Thật khó mà cảm nhận sự tăng tốc của nó khi nhấn chân ga, không có tiếng rú máy hay sự rung lắc nào. Xe chạy đầm, hầu như không có tiếng ồn từ phía gầm ngay cả khi chạy trên những con đường xấu.
 |
|
Dãy ghế thứ nhất tạo cảm giác rộng rãi, là chỗ ngả lưng lý tưởng. |
Người ngồi ở băng sau, chân duỗi khá thoải mái. Nội thất sẫm màu tạo cảm giác ấm cúng, gần gũi hơn. Bộ phận chỉnh gương chiếu hậu cho phép cài đặt từng bên theo ý muốn. Vô-lăng có thể chỉnh 2 hướng bằng cách nhả lẫy dưới cổ trục lái, chỉnh góc nghiêng, rút gần lại hay đẩy nó xa ra cho vừa tầm tay. Ở đoạn đường cua tay lái rất "nét", khi phanh không bị chúi mũi hay rê ngang, vô-lăng không bị lệch về bên nào. Tại những đường lượn cao tốc, phanh Focus S ôm "vỉa" chắc chắn. Hệ thống treo phía trước kiểu MacPherson, hệ thống treo sau độc lập đa liên kết giúp Focus cân bằng tốt và ổn định.
 |
|
Nội thất sẫm màu tạo cảm giác ấm cúng. |
Mặc dù sử dụng động cơ 2 lít với số tự động nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu của xe khá thấp. Chạy thử trên quãng đường từ Hòa Bình về Hà Nội, với tốc độ trung bình 60 km/h, xe chở 4 người và điều hòa bật bình thường, Focus S 2.0 ngốn hết chừng 8,7 lít trên 100 km.
Ông Phạm Ngọc Bá, chuyên viên chiến lược sản phẩm Ford Việt Nam cho biết Focus là một trong những dòng xe sedan thành công nhất trong lịch sử phát triển 100 năm của hãng. "Đây cũng là mẫu xe đã luôn dẫn đầu trong các mẫu xe bán chạy trên thế giới và được công nhận là Xe của năm ở cả châu Âu và Bắc Mỹ".
Chiếc Focus 5 cửa có giá niêm yết 38.100 USD.
Bài và ảnh: Hoàng Hà