Thương hiệu xe thể thao Italy giới thiệu mẫu siêu xe mới mang tên 296 GTB, bổ sung thêm lựa chọn cho khách hàng yêu thích dòng xe Ferrari. Điểm nhấn của 296 GTB nằm ở hệ truyền động hybrid, định vị nằm dưới F8 Tributo và là đối thủ của McLaren Artura.
Siêu xe hybrid 296 GTB. Ảnh: Ferrari
296 GTB là siêu xe đường trường 6 xi-lanh đầu tiên của Ferrari kể từ khi Dino 246 GT ra mắt năm 1974, trang bị công nghệ mang lại hiệu suất cao. Ferrari chưa công bố giá cho mẫu siêu xe mới này, nhưng dự kiến khoảng 320.000 USD và bán ra từ đầu năm 2022.
Hệ thống plug-in hybrid bổ sung cho động cơ 2.9 V6 tăng áp kép, tổng công suất 819 mã lực, mô-men xoắn 740 Nm. Siêu xe 296 GTB có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây và tốc độ tối đa 330 km/h.
Hãng siêu xe Italy cho biết, động cơ V6 mới với cấu hình góc xi-lanh 120 độ, cho phép bộ tăng áp có thể đặt ở trung tâm, rút ngắn khoảng cách đến buồng đốt để đạt hiệu quả nạp tối đa. Nhờ đó giúp cải thiện hiệu suất, đồng thời hạ thấp trọng tâm của siêu xe.
296 GTB cũng là mẫu siêu xe V6 có công suất cao nhất phân khúc, nếu không có sự hỗ trợ của động cơ điện thì công suất đạt ở mức 654 mã lực, tương đương 218 mã lực trên mỗi lít. 296 GTB vượt qua Mercedes-AMG A 45 S, mẫu xe giữ kỷ lục trước đó với 208 mã lực mỗi lít từ động cơ 2.0 I4 tăng áp.
Không giống như hầu hết các siêu xe hybrid khác, như Porsche 918 Spyder và Ferrari SF90 Stradale, 296 GTB chỉ sử dụng dẫn động cầu sau. Xe trang bị một môtơ điện đặt giữa động cơ và hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép. Hỗ trợ môtơ điện là gói pin 7,45 kWh với phạm vi hoạt động khoảng 25 km.
Để kiểm soát sức mạnh của động cơ, khung gầm của 296 GTB trang bị nhiều công nghệ, như phanh fly-by-wire và bộ giảm chấn thích ứng điều khiển từ tính. Ferrari cắt giảm 50 mm chiều dài cơ sở so với F12 Berlinetta động cơ đặt giữa trước đó, để cải thiện khả năng vào cua.
Trên thực tế, động cơ V6 mới sẽ có tác động lớn đến khả năng vận hành của 296 GTB, vì nhẹ hơn 30 kg so với động cơ 3.9 V8 cũ của Ferrari. Trọng lượng của 296 GTB ở mức 1.470 kg, nặng hơn 75 kg so với đối thủ McLaren Artura (khung gầm bằng sợi carbon), nhưng lợi thế về công suất hơn 148 mã lực giúp siêu xe của Ferrari tạo nên sự khác biệt.
Ferrari còn trang bị một cảm biến động khung gầm sáu hướng mới và phần mềm kiểm soát lực kéo mới nhất. Phần mềm này lấy thông tin đầu vào từ các cảm biến khung gầm và có thể ước tính độ bám của lốp giúp xe trượt có kiểm soát.
Siêu xe 296 GTB với gói trang bị Assetto Fiorano. Ảnh: Ferrari
Khách hàng thêm lựa chọn gói Assetto Fiorano giá 40.000 USD, bổ sung thêm trang bị bằng sợi carbon từ trong ra ngoài cùng với cửa sổ Lexan trọng lượng nhẹ, bộ giảm xóc đua GT cứng hơn, lốp Michelin Sport Cup 2R và lớp sơn màu vàng đặc biệt lấy cảm hứng từ Ferrari 250 LeMan.
Siêu xe trang bị cánh gió sau chủ động, kích hoạt ở tốc độ 250 km/h giúp tạo lực ép 360 kg với gói Assetoo Fiorano, trong khi tiêu chuẩn chỉ với 100 kg.
Nội thất phát triển từ SF90 Stradale nhưng thiết kế tối giản, tập trung vào người điều khiển. Vô-lăng đáy phẳng thiết kế 3 chấu, tích hợp lẫy chuyển số vô-lăng, nút xoay chọn chế độ lái manettino đặc trưng Ferrari. Trên táp-lô lắp thêm màn hình hiển thị thông tin vòng tua máy, tốc độ và số hiện tại.
Ferrari chia sẻ, 296 GTB cùng với mẫu siêu xe EV mới của hãng và mẫu SUV Purosangue sẽ là sản phẩm chiến lược trong chiến dịch điện hóa của thương hiệu siêu xe Italy trong thời gian tới.
Minh Vũ