Công nhân đang trải lại mặt đường theo phương pháp thủ công. |
Từ đầu năm đến nay, trên khắp các đường phố Hà Nội đồng loạt diễn ra cảnh đào đường thi công công trình ngầm. Không một tuyến phố nào còn được "như xưa". Từ Hàng Ngang, Hàng Đào, Phan Đình Phùng, Trần Phú, Tôn Đức Thắng, Tây Sơn đến phố Huế, Hàng Bài, Bà Triệu... Tất cả các con đường đã bị đào khi hoàn trả thì 100% đều bị lún, nứt nghiêm trọng. Thậm chí thời gian lún, nứt tính được bằng ngày như ở đoạn phố Tôn Đức Thắng (đoạn lối rẽ vào phố Hàng Cháo), Phan Đình Phùng (ngay gần chỗ cắt đường Hoàng Diệu).
Anh Nguyễn Hùng (ở 80 Nguyễn Du) nói: "Nhìn đường thủ đô mà thấy tang thương quá. Những con đường trước đây bằng phẳng, đẹp là vậy giờ thì gồ ghề, lồi lõm một cách thảm hại. Không lẽ ngành GTCC không biết xót xa?". Không riêng anh Nguyễn Hùng mà rất nhiều người dân khác cũng rất bức xúc: "Tiền làm đường tiền của đều là của dân cả, vậy mà chẳng ai xót, chẳng ai bị xử lý. Tất cả hoà cả làng".
Anh Quang Thắng (kỹ sư cầu đường) cho biết: "Đối với móng đường, phải làm lớp móng trên bằng cấp phối đá dăm có chiều dày tối thiểu là 15 cm. Lớp móng dưới áp dụng các loại kết cấu móng theo tiêu chuẩn kỹ thuật. Và phải lu, lèn, chêm kỹ. Tuy nhiên phần lớn các đơn vị thi công đã bỏ qua một số bước quan trọng khiến mặt đường vừa làm hôm trước thì hôm sau lún hoặc họ làm gồ cao lên để thời gian lún là vừa. Do đó các tuyến đường như những tấm áo vá chằng chịt". Ngoài ra, khi đào đường nhiều đơn vị thi công còn thiếu trách nhiệm. Việc này lực lượng Thanh tra GTCC đã xử lý. Trong đó lỗi vi phạm chủ yếu là đào cắt đường trước giờ quy định, không đèn, không biển báo, tự ý ngăn đường để thi công, sử dụng máy xúc ủi không đủ tiêu chuẩn an toàn để thi công đào đường, đào đường không phép...
Vẫn dùng đá hồng, ai sẽ là người chịu trách nhiệm?
Trong buổi họp giao ban với các ban quản lý dự án công trình, Công ty Tư vấn thiết kế, các công ty công trình và tại kỳ họp thứ 5 HĐND thành phố khoá XII, ông Phạm Quốc Trường đã tuyên bố: "Việc sử dụng đá chất lượng đá kém là có thực bởi khối lượng thi công quá lớn. Từ nay, các đơn vị thi công tuyệt đối không được dùng loại đá màu hồng...". Nhưng chỉ sau đó một ngày (19/7), trên nhiều tuyến phố như Trần Phú, Tôn Đức Thắng, ngã tư Trần Hưng Đạo, Bà Triệu... những đống đá màu hồng vẫn được gấp rút đưa xuống hoàn trả mặt đường (nhiều chỗ có trộn lẫn với đá xanh).
So với loại đá xanh, giá thành đá hồng rẻ hơn. Cụ thể đá hồng, giá xê dịch từ 80.000 đến 81.000 đồng/m3; đá xanh, giá 84.000 đồng/m3 (chưa thuế VAT). Một đơn vị thi công bật mí, đá hồng vận chuyển ở Xuân Mai, còn đá xanh phải đưa từ Phủ Lý, Nam Hà về, do đó công vận chuyển đá từ Xuân Mai sẽ rẻ hơn. Như vậy chỉ cần vênh nhau vài giá trong hàng vạn mét khối thì số tiền chênh lệch là khá cao.
Theo số liệu mà Sở GTCC báo cáo trước HĐND thành phố khoá XII, trong 6 tháng tổng diện tích đào hè, đường trên toàn thành phố lên tới hơn 87.500 m2. Và đã có biết bao khối đá màu hồng được lấp xuống...
(Theo Lao Động)