Mặt đường nhựa bị cắt đôi, vỡ vụn, lún sâu trên 4 m.
"Nguyên nhân chưa khắc phục hư hỏng là do đơn vị quản lý chưa thuê được đơn vị tư vấn kiểm định", đại điện Sở Gia thông vận tải Đăk Nông nói và cho biết, theo quy trình, phía Công ty cổ phần BOT và BT Đức Long phải thuê đơn vị tư vấn kiểm định. Dựa trên kết quả này, tổ kiểm định sẽ xem xét đánh giá mới đưa ra kết quả giám định, cuối cùng mới đề xuất lập dự án khắc phục.
Cây xanh bật gốc, trụ điện đường bị nghiêng trơ lộ khối bêtông.
Tài xế Nguyễn Xuân Cường (43 tuổi) cho biết, anh thường xuyên lái xe tải qua đoạn đường này, nhưng không hiểu vì sao đến nay vị trí hư hỏng vẫn chưa thấy có dấu hiệu sửa chữa.
Các lái xe được phân luồng chạy vào 2 làn đường hẹp. "Nếu không quen đường, ban đêm qua khu vực này rất dễ xảy ra tai nạn", anh Cường nói.
Lực lượng chức năng đã phong tỏa hai làn đường dài gần 500 m từ vòng xoay hồ Đại La về hướng Đăk Song.
Quán cà phê cạnh đó giăng điện trang trí băng qua đường.
Xe được phân luồng chạy hai làn đường bên trái.
Theo Sở Giao thông Vận tải Đăk Nông, đoạn tuyến xảy ra sự cố do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, được đưa vào sử dụng từ năm 2010; sau đó được bàn giao cho Công ty cổ phần BOT và BT Đức Long Đăk Nông quản lý, bảo trì và khai thác, sử dụng.
Vị trí sạt lở trên quốc lộ 14. Đồ họa: Đăng Hiếu
Quốc lộ 14 dài 980 km, điểm đầu ở cầu Đakrông, Quảng Trị, điểm cuối cắt quốc lộ 13 tại thị xã Chơn Thành, Bình Phước, là quốc lộ dài thứ 2 ở Việt Nam sau quốc lộ 1. Đây là tuyến huyết mạch nối các tỉnh Tây Nguyên với Bắc Trung Bộ, Đông Nam Bộ, xuyên qua nhiều địa hình.
Ngọc Oanh