Đọc những bài viết nói về hung thần môtô phân khối lớn mà thấy buồn cho nền môtô Việt Nam. Là người chạy phân khối lớn, tôi phải công nhận có một bộ phận người chạy xe không tuân thủ các luật lệ về ATGT, phóng nhanh và nẹt pô ầm ĩ. Nhưng đó chỉ là một phần trong toàn thể cộng đồng mô tô, không thể đánh đồng tất cả mọi người như nhau được.
Tổng kết tai nạn do xe gắn máy gây ra năm 2014 là 25.322 vụ, làm chết 8.996 người, bị thương 24.417 người. Còn số liệu tai nạn do xe môtô phân khối lớn gây ra năm 2014 là 5 vụ, làm chết 4 người, 5 người bị thương, từ một số nguồn tin.
Như vậy trước khi bình luận một vấn đề gì đó, mong các bạn nên suy xét trước sau, hiểu rõ vấn đề, đừng vội chê bai, đổ lỗi cho cộng đồng chạy phân khối lớn. Có những bình luận như kiểu "bọn chạy môtô là bọn lắm tiền nhiều của", hết sức quy chụp. Họ đâu biết, có những anh em chúng tôi phải chắt góp từng khoản tiền nhỏ từ tiền lương hàng tháng, có khi không dám uống cà phê hay nhậu nhẹt gì cả, cũng vì dành tiền cho niềm đam mê của mình.
Các bạn nói chúng tôi lắm tiền ư? Thế một chiếc phân khối lớn làm sao đắt bằng một chiếc ôtô đời mới được, ở đây tôi không nói những chiếc quá đắt như BMW, Ducati. Vậy đất nước Việt Nam có bao nhiêu triệu ôtô, sao các bạn không nói gì hết.
Môtô là một nền công nghệ tiên tiến của thế giới, trải qua hàng trăm năm phát triển, những khoản tiền đầu tư khổng lồ, chúng ta đã làm được điều gì chưa, hay chúng ta cũng vì một bộ phận nhỏ số người chạy môtô mà chối bỏ cả một nền văn minh, công nghệ của thế giới.
Những người mà các bạn gặp trên đường chỉ là con sâu làm rầu nồi canh. Đối với những biker chuyên nghiệp, chúng tôi luôn tuân thủ các luật lệ ATGT, chúng tôi được đào tạo bài bản, có kỹ năng, tuổi đời 40 rồi chứ không phải nhỏ, chúng tôi hiểu mối nguy hại cho cộng đồng nếu không tuân thủ các quy tắt an toàn.
Một bộ phận rất lớn anh em chúng tôi là những người tử tế, lao động cật lực để có tiền nuôi niềm đam mê! Như vậy liệu có thể tự đùa giỡn với tính mạng của mình?
Phan Anh Tuấn