Các tàu du lịch, du thuyền được đưa về neo đậu tại Bến thủy nội địa K20, đường Chương Dương nối dài, phường Ngũ Hành Sơn, tránh ảnh hưởng của mưa lớn do hoàn lưu bão Fengshen từ chiều 22/10.
Khu vực này nằm trên sông Đô Tỏa, gần ngã ba giao với sông Cẩm Lệ và sông Hàn, cách bến cảng sông Hàn (nơi tàu, du thuyền thường neo đậu đón khách), khoảng 10 km.
Đáng chú ý, nhiều du thuyền có giá hàng chục tỷ đồng neo đậu tránh trú tại đây.
Các tàu du lịch, du thuyền được đưa về neo đậu tại Bến thủy nội địa K20, đường Chương Dương nối dài, phường Ngũ Hành Sơn, tránh ảnh hưởng của mưa lớn do hoàn lưu bão Fengshen từ chiều 22/10.
Khu vực này nằm trên sông Đô Tỏa, gần ngã ba giao với sông Cẩm Lệ và sông Hàn, cách bến cảng sông Hàn (nơi tàu, du thuyền thường neo đậu đón khách), khoảng 10 km.
Đáng chú ý, nhiều du thuyền có giá hàng chục tỷ đồng neo đậu tránh trú tại đây.
Bão Fengshen đêm qua suy yếu thành áp thấp nhiệt đới, đến sáng 23/10 vào Huế - Đà Nẵng tiếp tục giảm còn vùng áp thấp. Bão và áp thấp đã gây mưa to cho khu vực Hà Tĩnh - Đà Nẵng.
Lượng mưa từ 19h hôm qua đến 8h hôm nay nhiều nơi trên 80 mm như: Hồ Mạc Khê (Hà Tĩnh) 149 mm, Trường Xuân (Quảng Trị) 89 mm, vườn quốc gia Bạch Mã (TP Huế) 108 mm.
Đề phòng mưa lớn gây hư hỏng các thiết bị ngoài tàu, chủ tàu đã che chắn, bọc kín lại.
Bão Fengshen đêm qua suy yếu thành áp thấp nhiệt đới, đến sáng 23/10 vào Huế - Đà Nẵng tiếp tục giảm còn vùng áp thấp. Bão và áp thấp đã gây mưa to cho khu vực Hà Tĩnh - Đà Nẵng.
Lượng mưa từ 19h hôm qua đến 8h hôm nay nhiều nơi trên 80 mm như: Hồ Mạc Khê (Hà Tĩnh) 149 mm, Trường Xuân (Quảng Trị) 89 mm, vườn quốc gia Bạch Mã (TP Huế) 108 mm.
Đề phòng mưa lớn gây hư hỏng các thiết bị ngoài tàu, chủ tàu đã che chắn, bọc kín lại.
Các hệ thống bên ngoài của du thuyền có thể bị ảnh hưởng nước mưa cũng được bảo vệ tối đa.
Bên mạn du thuyền, những dây chắn va đập cũng được thả xuống nơi tiếp giáp với các du thuyền hoặc tàu du lịch bên cạnh để bảo vệ thân tàu khỏi hư hại khi va chạm.
Bên mạn du thuyền, những dây chắn va đập cũng được thả xuống nơi tiếp giáp với các du thuyền hoặc tàu du lịch bên cạnh để bảo vệ thân tàu khỏi hư hại khi va chạm.
Chủ tàu giằng néo bằng dây thừng cỡ lớn cột du thuyền vào tàu du lịch bên cạnh.
Hiện điểm neo đậu này có 114 phương tiện, trong đó có 31 tàu du lịch, 30 du thuyền, còn lại là tàu cá.
Việc sắp xếp neo đậu được thực hiện theo thứ tự ưu tiên: tàu cá đi vào bến trước, sau đó đến du thuyền và cuối cùng là tàu du lịch. Các tàu lớn, đặc biệt là tàu du lịch, được bố trí ở phía ngoài cùng để chắn gió cho tàu nhỏ hơn.
Hiện điểm neo đậu này có 114 phương tiện, trong đó có 31 tàu du lịch, 30 du thuyền, còn lại là tàu cá.
Việc sắp xếp neo đậu được thực hiện theo thứ tự ưu tiên: tàu cá đi vào bến trước, sau đó đến du thuyền và cuối cùng là tàu du lịch. Các tàu lớn, đặc biệt là tàu du lịch, được bố trí ở phía ngoài cùng để chắn gió cho tàu nhỏ hơn.
Ngoài tàu du lịch, du thuyền, còn có một số tàu cá. Theo lực lượng biên phòng, Bến K20 vốn là bến thủy nội địa, chủ yếu phục vụ tàu du lịch neo đậu. Tuy nhiên, trước diễn biến phức tạp của thời tiết, đơn vị đã linh động cho phép tàu cá được vào tránh trú nhằm đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản cho ngư dân.
Do luồng lạch tại khu vực bến K20 khá cạn, lực lượng chức năng đã hướng dẫn các tàu đi theo luồng phía sau để đảm bảo an toàn khi di chuyển vào khu neo đậu.
Ngoài tàu du lịch, du thuyền, còn có một số tàu cá. Theo lực lượng biên phòng, Bến K20 vốn là bến thủy nội địa, chủ yếu phục vụ tàu du lịch neo đậu. Tuy nhiên, trước diễn biến phức tạp của thời tiết, đơn vị đã linh động cho phép tàu cá được vào tránh trú nhằm đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản cho ngư dân.
Do luồng lạch tại khu vực bến K20 khá cạn, lực lượng chức năng đã hướng dẫn các tàu đi theo luồng phía sau để đảm bảo an toàn khi di chuyển vào khu neo đậu.
Hầu hết các tàu neo đậu đều đã được chằng, néo cẩn thận. Đồn biên phòng Non Nước đã tuyên truyền, nhắc nhở chủ tàu neo đậu sát nhau, đặc biệt là tàu nhỏ cần neo gần tàu lớn.
Hiện có hai phương tiện cùng 8 - 10 cán bộ, chiến sĩ biên phòng túc trực thường xuyên tại bến để kiểm tra, nhắc nhở và đảm bảo an toàn cho ngư dân, đồng thời bảo vệ tài sản, tránh mất mát.
Hầu hết các tàu neo đậu đều đã được chằng, néo cẩn thận. Đồn biên phòng Non Nước đã tuyên truyền, nhắc nhở chủ tàu neo đậu sát nhau, đặc biệt là tàu nhỏ cần neo gần tàu lớn.
Hiện có hai phương tiện cùng 8 - 10 cán bộ, chiến sĩ biên phòng túc trực thường xuyên tại bến để kiểm tra, nhắc nhở và đảm bảo an toàn cho ngư dân, đồng thời bảo vệ tài sản, tránh mất mát.
Để tránh dây thừng ma sát với bến đỗ chất liệu bê tông, có thể bị đứt, nhiều chủ phương tiện đã dùng áo phao cột vào điểm tiếp giáp.
Để tránh dây thừng ma sát với bến đỗ chất liệu bê tông, có thể bị đứt, nhiều chủ phương tiện đã dùng áo phao cột vào điểm tiếp giáp.
Hiện tại, mỗi tàu du lịch được cắt cử người ở lại trông coi tài sản và xử lý tình huống khi cần thiết.
Cơ quan khí tượng dự báo từ sáng nay đến đêm mai, Hà Tĩnh - Quảng Ngãi tiếp tục mưa 100-200 mm, cục bộ trên 300 mm; riêng nam Quảng Trị - Đà Nẵng mưa 200-400 mm, cục bộ trên 700 mm. Nguy cơ xảy ra mưa cường suất trên 150 mm trong ba giờ.
Từ 48 đến 72 giờ tiếp theo, Hà Tĩnh - Quảng Ngãi mưa giảm, còn 40-80 mm, cục bộ trên 150 mm. Mưa ở khu vực này còn có thể kéo dài đến hết tháng 10. Lũ các sông nam Quảng Trị - Đà Nẵng có khả năng lên báo động hai, ba.
Hiện tại, mỗi tàu du lịch được cắt cử người ở lại trông coi tài sản và xử lý tình huống khi cần thiết.
Cơ quan khí tượng dự báo từ sáng nay đến đêm mai, Hà Tĩnh - Quảng Ngãi tiếp tục mưa 100-200 mm, cục bộ trên 300 mm; riêng nam Quảng Trị - Đà Nẵng mưa 200-400 mm, cục bộ trên 700 mm. Nguy cơ xảy ra mưa cường suất trên 150 mm trong ba giờ.
Từ 48 đến 72 giờ tiếp theo, Hà Tĩnh - Quảng Ngãi mưa giảm, còn 40-80 mm, cục bộ trên 150 mm. Mưa ở khu vực này còn có thể kéo dài đến hết tháng 10. Lũ các sông nam Quảng Trị - Đà Nẵng có khả năng lên báo động hai, ba.
Nguyễn Đông